Leidenschaft und Genie
Ferrari-Formel-1-Modelle
Scuderia Ferrari, das einzige stets präsente Team der Formel 1, ist zweifellos der berühmteste und angesehenste Konkurrent des Sports und mit 241 Rennsiegen und insgesamt 31 Titeln mit Abstand der erfolgreichste. Eine bemerkenswerte Bilanz, weit vor seinen Konkurrenten. Amalgam hat das Privileg, seit 1998 mit Ferrari zusammenzuarbeiten, eine lange und lohnende Zusammenarbeit, die in uns einen tiefen Respekt für die Leidenschaft und das kreative Genie von Gestione Sportiva und der Scuderia gezüchtet hat. Heute erinnern und feiern wir einige der wichtigsten F1-Autos in der langen und illustren Geschichte von Ferrari.
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2020er
Leclerc, Sainz & Vettel
Der Beginn des laufenden Jahrzehnts war für Ferrari nach den Titelherausforderungen 2018 und 2019 eine Neuaufbauübung. Sebastian Vettel wechselte zu neuen Ufern und wurde durch Carlos Sainz ersetzt. Die neue Aerodynamik-Ära stellte Ferrari vor ein unbeschriebenes Blatt und sie nutzten die Gelegenheit, um mit dem F1-75 wieder in Form zu kommen, als sowohl Leclerc als auch Sainz 2022 Siege errangen. Trotz ihres frühen Erfolgs fehlte dem Team letztendlich die Konstanz, um außer Kontrolle geratene Meisterschaftssieger herauszufordern Red Bull, aber die Zeichen stehen vielversprechend für die kommenden Saisons. Wichtige Meilensteine wurden mit dem 1000. Grand-Prix-Rennen des Teams im SF1000 und 75 Jahre Ferrari-Straßenautos im F1-75 gefeiert.
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2010er
Massa, Räikkönen, Alonso, Vettel & Leclerc
Trotz der konstanten Wettbewerbsfähigkeit ihrer Maschinen stand das Team in einem Jahrzehnt, das zuerst von Sebastian Vettels Red Bull und dann von Lewis Hamilton und Mercedes dominiert wurde, vor einem harten Kampf. Fernando Alonso kam dem Triumph am nächsten und verfehlte 2012 drei Punkte den Fahrertitel. Ferrari erfüllte Vettels Kindheitstraum, indem er ihn nach Maranello holte, aber Sebastian konnte nicht den Erfolg bringen, den er und das Team anstrebten. Die 2010er brachten viele Rennsiege und Podestplätze, aber keinen der Titel, nach denen sich das Team sehnte.
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2000er
Schumacher, Barrichello, Massa & Räikkönen
Die 2000er Jahre waren für Ferrari eine unglaublich erfolgreiche Zeit, in der im Laufe des Jahrzehnts sieben Konstrukteurs- und sechs Fahrer-Meisterschaften gewonnen wurden. Fünf dieser doppelten Titelgewinne fielen in die „goldene Ära“, in der sich Michael Schumacher als erfolgreichster Fahrer der Geschichte etablierte. Nach dem Rücktritt des deutschen Rennfahrers am Ende der Saison 2006 sorgte Kimi Räikkönen dafür, dass es für Ferrari wie gewohnt weiterging, und überwältigte McLaren-Fahrer Fernando Alonso und Lewis Hamilton, um im letzten Rennen der Saison vom dritten Platz in der Gesamtwertung die Meisterschaft zu gewinnen. In der folgenden Saison kam Teamkollege Massa einem weiteren Titel quälend nahe und verlor in der letzten Runde der Saison mit einem einzigen Punkt gegen Hamilton. Trotz dieses Last-Minute-Dramas im Rennen um den Fahrertitel gewann Ferrari erneut mühelos den Konstrukteurspokal.
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Nachbildungen von Lenkrädern in voller Größe
Jede unserer Lenkradnachbildungen in voller Größe verfügt über funktionierende Knöpfe, Schalter und Paddel und wurde aus Kohlefaser und Aluminium gefertigt und CNC-bearbeitet, wobei die originalen CAD-Daten verwendet wurden, die direkt vom Team geliefert wurden. Jede Lenkradnachbildung wurde von den Design- und Konstruktionsabteilungen des Teams einer strengen Prüfung unterzogen, um eine vollständige Genauigkeit in Bezug auf Gewicht, Aussehen und Haptik zu gewährleisten.
Ferrari F2004
Ferrari F2007
Ferrari F2008
F1-90 (1990)
Prost & Mansell
Angetrieben von Nigel Mansell und dem neu verpflichteten amtierenden Weltmeister Alain Prost hätte der F1-90 Ferrari fast den ersten Meistertitel seit sieben Jahren beschert und wurde denkwürdigerweise von Prost in seiner erbitterten Fehde mit Senna im McLaren in die Schlacht gezogen. Prost vollbrachte mit dem F1-90 Wunder und gewann fünf Rennen, darunter fantastische Doppelsiege in Mexiko und Spanien, während Mansell einen weiteren Sieg in Portugal hinzufügte. Diese sechs Siege reichten aus, um Ferrari bequem den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung zu sichern, wobei er nur elf Punkte hinter dem späteren Sieger McLaren zurückblieb, während Prost im Fahrertitel sieben Punkte hinter Ayrton Senna landete. Der Kampf fand im vorletzten Rennen in Suzuka ein abruptes Ende, als Senna den Franzosen in der ersten Kurve ausschaltete. Prosts Sieg in Frankreich war von besonderer Bedeutung, da es gleichzeitig Ferraris 100. Formel-1-Sieg war.
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312 T4 (1979)
Villeneuve & Scheckter
Eine Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen 312 T-Chassis, das in vier Jahren bereits drei Konstrukteurstitel und zwei Fahrer-Meisterschaften gewonnen hatte, war der 312 T4 Ferraris erstes Bodeneffekt-Formel-1-Auto, das als Antwort auf die revolutionären Lotus-Autos entwickelt wurde, die Ferraris Krone stahlen im Jahr 1978. Die Stärke des Ferrari-Chassis war sofort nach seiner Einführung drei Rennen in der Saison klar, und der Kampf um den Fahrertitel entwickelte sich zu einem reinen Ferrari-Duell zwischen dem Kanadier Gilles Villeneuve und dem Südafrikaner Jody Scheckter. Das kämpfende Duo teilte die Siege zu gleichen Teilen mit jeweils drei, obwohl Scheckter schließlich aufgrund einer konstanteren Leistung mit vier Punkten triumphierte und seinen einzigen Fahrertitel holte.
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Ferrari 156 F1 'Sharknose' (1961)
Hill, Von Trips, Ginther, Gendebien, Mairesse & Rodríguez
Der eindrucksvolle 156 F1 ist die erste Mittelmotor-Formel-1-Maschine der Scuderia Ferrari, die in einem echten Wettbewerb gefahren wird, und steht unter den Rennlegenden von Maranello als eines der dominantesten Autos der Geschichte. Der wegen seiner ungewöhnlichen vorderen Lufteinlässe liebevoll „Sharknose“ genannte 156 F1 wurde für die Saison 1961 gebaut und bescherte den Italienern anschließend ihren ersten Konstrukteurs- und fünften Fahrer-Meistertitel. Die Geschichte des 156 F1 war von einer großen Tragödie geprägt, als Enzo Ferraris Freund und WM-führender Fahrer Wolfgang von Trips zusammen mit fünfzehn Zuschauern in Monza stürzte und tödlich verletzt wurde. Der tragische Tod von Von Trips ebnete Phil Hill den Weg, die Meisterschaft für Ferrari zu gewinnen.
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Ferrari F1-75
Im Maßstab 1:5
Ferrari F2004
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