Emerson Fittipaldi
Anlässlich des halbhundertjährigen Jubiläums der ersten Formel-1-Weltmeisterschaft des Brasilianers
Heute vor 50 Jahren holte Emerson Fittipaldi beim Großen Preis von Italien 1972 mit dem Team Lotus den ersten seiner beiden Formel-1-Weltmeistertitel. Emerson hat dieses Rennen in Monza immer als seine größte Leistung angesehen und wir fühlten uns geehrt und waren enorm aufgeregt, vom zweimaligen Weltmeister und Clive Chapman vom Classic Team Lotus eingeladen zu werden, diesen Anlass in einer bemerkenswerten und schönen Zusammenarbeit mit dem Künstler und Fotografen Alan Thornton zu feiern. Alan hat die 72D von Classic Team Lotus mit ins Studio genommen und wunderschön mit sehr hoher Auflösung aufgenommen. Es folgten viele Stunden Arbeit, die das Bild minutiös aufbereiteten und in Sonderfarben aufteilten. Mit seinem Londoner Team, das handgezogenen Siebdruck verwendet, hat er das Bild auf Naturalis-Papier aus England in einer sehr großen Größe gerendert: 1,5 Meter breit und 1 Meter hoch. Alan hat Sonderfarben verwendet, um die Intensität des Bildes zu maximieren, und hat die Goldteile der Lackierung in echtem 23,75 Karat Blattgold gerendert. Das Ergebnis ist ein imposanter und unglaublich schöner handgefertigter Druck, der in gleichem und großzügigem Maße die technische und technische Virtuosität dieses revolutionären Autos und den Glamour eines wahrhaft goldenen Zeitalters in der Formel 1 liefert.
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Zu Beginn des Wochenendes hatte Fittipaldi einen Vorsprung von 25 Punkten auf den Hauptkonkurrenten Jackie Stewart mit einem Potenzial von 27 Punkten, um in den verbleibenden drei Rennen zu punkten. In einer überraschenden Wendung wurde der Lotus 72D von Fittipaldi auf dem Weg nach Monza schwer beschädigt, nachdem der Haupttransporter einen Reifen geplatzt und schwer auf der Autostrada gestürzt war. Das Ersatzauto des Teams, das auf der französischen Seite des Mont-Blanc-Tunnels zurückgehalten wurde, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass Autos und Ausrüstung von den italienischen Behörden beschlagnahmt werden, wurde plötzlich entscheidend. Nach einem schrecklichen Training, in dem das Team seine gesamte Zeit damit verbringen musste, das Auto zu optimieren, qualifizierte sich der Brasilianer als Sechster.
Am Renntag, umgeben von einem Meer von Ferrari-unterstützenden Tifosi, sprang das Auto nur 45 Minuten vor dem Rennstart ein Leck aus dem Hauptkraftstofftank. Die Ingenieure waren gezwungen, den Kraftstoff abzupumpen und dann den Tank zu entfernen, zu reparieren und zu ersetzen. This was completed merely minutes before the warm-up lap. Diese wurde nur wenige Minuten vor der Aufwärmrunde absolviert. Das Pech von Fittipaldi verpuffte, als die Meisterschaft im Wesentlichen in der ersten Runde entschieden wurde: Stewart erlitt einen Getriebeschaden in der Startaufstellung und schied aus. Das war jedoch nicht genug für den Brasilianer, der sein Auto durch das Rennen lockte und die Rivalen überdauerte, die vor ihm starteten. Er erreichte die Zielflagge auf dem ersten Platz, gewann die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft für das Team Lotus und festigte seine Position als jüngster Formel-1-Weltmeister aller Zeiten, ein Rekord, der bis 2005 Bestand haben sollte.
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Die Alan Thornton Siebdruck-Kollektion
Maserati 300S Motorraum
Ein Kunstsiebdruck des Dreiliter-Reihensechszylindermotors des Maserati 300S, der 245 PS leistet. Gesteuert von renommierten Rennfahrern wie Fangio, Moss, Musso, Cunningham, Behra, Mières, Gregory, Taruffi, Perdisa, Herrman und Shelby, fuhr der 300S mit großem Erfolg und verdiente sich seine Position in den Annalen der Sportwagengeschichte.
Lotus 72D Vorderansicht
Dieser Kunstsiebdruck zeigt den Lotus 72D, die vierte Iteration des 72, der vom Team Lotus in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft von 1970 bis 1975 eingesetzt wurde. In den Händen von Fittipaldi gewann der 72D sieben Rennen und holte sieben weitere Podestplätze und trug seinen Teil dazu bei, dass das Team Lotus 1972 und 1973 die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gewann.
