Der Le-Mans-Sieger von 1965 wird Teil unserer exklusiven Weathered-Kollektion
Amalgam freut sich, Bilder der neuesten Ergänzung unserer exklusiven und legendären Kollektion von Race Weathered-Modellen zu teilen: den Ferrari 250 LM im Maßstab 1:8, wie er von Masten Gregory und Jochen Rindt bei den 24 Stunden von Le Mans auf der Rennstrecke zum Sieg gefahren wurde de la Sarthe am 19. und 20. Juni 1965. Lesen Sie weiter, um mehr über dieses Projekt zu erfahren und die gesamte Sammlung zu entdecken.
Bitte beachten Sie, dass das hier erwähnte Race Weathered-Modell derzeit versandkostenfrei mit dem Code MODELINDULGENCE an der Kasse bestellt werden kann.
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Ferrari 250 LM
Le-Mans-Sieger 1965
Unser Race Weathered Modell des Ferrari 250 LM zeigt jedes Detail des Rennschmutzes, als das Auto im Juni 1965 von Masten Gregory und Jochen Rindt bei den 24 Stunden von Le Mans zu einem Überraschungssieg gerungen wurde. Das erste Modell in dieser Sonderedition ist sofort zum Kauf verfügbar, wobei alle nachfolgenden Modelle auf Bestellung verwittert werden.
Jedes Modell im Maßstab 1:8 dieser Sonderedition ist auf nur 21 Stück limitiert und wurde unter Verwendung von CAD-Designs eines originalen 250 LM, Fahrgestell 6321, erstellt. Jeder Bestellung wird ein Rainer Schlegelmilch Giclée-Druck des Autos in Archivqualität im A1-Hochformat beigefügt die letzten Etappen des Rennens, ausgewählt von Amalgam aus der Sammlung Motorsport Images.
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Das Le Mans-Rennen 1965 war zweifellos der Höhepunkt der herausragenden Rennkarriere des 250 LM, obwohl selbst die frommsten Tifosi zugegeben hätten, dass der Sieg eine Überraschung war. Es sollte der erste echte Kampf zwischen Ford und Ferrari werden, und die Amerikaner kamen mit nicht weniger als sechs GT40 an, von denen zwei mit kolossalen Sieben-Liter-Motoren ausgestattet waren. Ferraris drei Werke und sieben private Einträge mögen Ford zahlenmäßig überlegen gewesen sein, aber sie waren alle deutlich untermotorisiert. Die Startnummer 21 des North American Racing Teams, pilotiert von Masten Gregory und Jochen Rindt, qualifizierte sich auf dem elften Platz, ganze 12 Sekunden hinter dem Tempo, und sah nie so aus, als würde er in einen Kampf um ein Podium verwickelt sein, geschweige denn um einen Sieg.
Ford startete stark ins Rennen, aber mit einem Viertel Abstand blieb kein einziger ihrer Einträge übrig. Ferraris eigene Einträge begannen zu erschöpfen und die Fahrer hatten Probleme. Als der Morgen dämmerte, befand sich das Auto Nr. 21 von Gregory und Rindt auf dem zweiten Platz, zwei Runden hinter dem Führenden, einem privaten 250 LM mit einer weitaus langsameren Besatzung. Der Werks-Ferrari gewann fünf Sekunden pro Runde auf den Spitzenreiter und ließ die Zuschauer ein mögliches Fotofinish erwarten, bis ein Reifen des belgischen Autos bei hoher Geschwindigkeit auf der Mulsanne-Geraden explodierte. Trotz ihrer eigenen Probleme mit einem zerbrechlichen Differenzial fuhren Rindt und Gregory zum Sieg und fuhren volle fünf Runden Vorsprung.
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Mercedes-Benz W196
Fangios britisches GP-Auto von 1955 in der Entwicklung
Diese exklusive Edition von Modellen im Maßstab 1:8 bildet den Mercedes-Benz W196 Monoposto nach, wie er vom legendären Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Großbritannien 1955 auf dem Aintree Motor Racing Circuit am 16. Juli 1955 gefahren wurde. Limitiert auf nur fünf Stück, die Verwitterung Die Details jedes Modells werden von den Handwerkern in unserer Werkstatt in Bristol unter Verwendung von Archivbildern präzise aufgetragen und sorgfältig bemalt. Aufgrund der Unterbrechung der Formel-1-Saison nach dem Desaster von Le Mans reichte Fangios Punktevorsprung nach Aintree aus, um sich seinen dritten Fahrer-Weltmeistertitel zu sichern.
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Race Weathered im Maßstab 1:18
Ferrari 250 GTO
Fahrgestell 3705GT
Porsche 917 KH
Fahrgestell 917-053
Porsche 917 KH
Der Le-Mans-Sieger von 1971
Dieser Race Weathered Maßstab 1:8 repliziert perfekt das Porsche 917 KH Chassis 917-053, wie es Gijs van Lennep und Helmut Marko beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am 12. und 13. Juni 1971 zum Sieg fuhren. Die Entwicklung des Modells übernahm 4000 Stunden und erst abgeschlossen, als die Experten von Porsche mit der Genauigkeit der Darstellung voll zufrieden waren. Das Team in Bristol hat auf Archivbilder zurückgegriffen, um sicherzustellen, dass das fertige Modell eine originalgetreue Nachbildung des echten Autos ist, das 1971 gefahren ist, von den Ölflecken und Schlamm, die die strahlend weiße Lackierung schmückten, bis hin zur beschädigten vorderen linken Ecke des Autos und dem fehlenden Scheinwerfer Startseite.
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Ferrari 330 P4
1967 Le-Mans-Klassensieger
Diese Sonderedition von 21 Race Weathered-Modellen basiert auf dem Ferrari 330 P4, der 1967 bei der Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans den Klassensieg errang. Jedes Modell im Maßstab 1:8 wurde von unseren Handwerkern aus Tausenden von präzise gefertigten Teilen, einschließlich zu öffnender Türen und Motorabdeckung, von Hand zusammengebaut, um jedes Detail des Rennschmutzes zu zeigen, der das echte Auto am Ende von 24 Stunden zermürbender Stunden schmückte Wettbewerb in den Händen von Ludovico Scarfiotti und Mike Parkes. Das Modell wurde unter Verwendung von Daten aus einem digitalen Scan des einzigen noch existierenden perfekten Exemplars des 330 P4 entwickelt, das keinen Unfallschaden oder größere Modifikationen erlitten hat. Das Prototypmodell wurde von Ferrari Classiche eingehend geprüft, um absolute Genauigkeit zu gewährleisten.
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Audi R8
Fünfter Audi-Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans
Zum Gedenken an den 15. Jahrestag des fünften Audi-Sieges beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans kreiert, fängt diese spezielle Race Weathered Edition der Audi R8-Modelle perfekt das Auto ein, das am 19. Juni 2005 in den Händen von Tom Kristensen, JJ Lehto und Marco Werner siegreich war . Es war Werners erster Le-Mans-Sieg, Lehtos zweiter und Kristensens siebter. Kristensen übertraf Jacky Ickx‘ Allzeitrekord von sechs Le-Mans-Gesamtsiegen und wurde zum erfolgreichsten Le-Mans-Fahrer aller Zeiten, während Werner erst der achte Fahrer wurde, der die Triple Crown of Endurance Racing (Gesamtsiege bei den 24 Stunden von Daytona) errang , die 12 Stunden von Sebring und die 24 Stunden von Le Mans).
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Race Weathered im Maßstab 1:8
Mercedes-Benz W196
Stirling Moss' britischer Grand-Prix-Sieger von 1955 - nur noch ein Modell übrig
Jaguar LWE
Wie von Briggs Cunningham und Bob Grossman 1963 in Le Mans gefahren