Jean-Pierre Wimille - Großer Preis von Belgien 1935
Wir freuen uns, neue Fotos unseres Bugatti Type 59 im Maßstab 1:8 zu teilen, wie er von Jean-Pierre Wimille beim Großen Preis von Belgien am 14. Juli 1935 in Spa-Francorchamps gefahren wurde. Diese fantastischen neuen Bilder zeigen wirklich die schöne hellblaue französische Rennlackierung und die außergewöhnliche Präzision dieses Modells, einschließlich der unglaublichen Details der hervorragend konstruierten, von Bugatti entworfenen „Klavierdrahtspeichen“-Räder. Eine kleine Charge dieser Modelle befindet sich derzeit in unseren Werkstätten und wird voraussichtlich im Sommer fertiggestellt. Kontaktieren Sie unser Verkaufsteam, um Ihr Modell zu reservieren.
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Der Typ 59, der ultimative Ausdruck des Bugatti-Grand-Prix-Wagens, war ein Beweis für die außergewöhnlich kreativen Ingenieurtalente von Ettore und Jean Bugatti. In einer Zeit, in der die Kunst des Rennwagendesigns wohl von der Wissenschaft abgelöst wurde, blieb der Typ 59 trotz seiner fortgesetzten Verwendung „altmodischer“ Mechanik wettbewerbsfähig. Obwohl er oft von seinen moderneren, von der Regierung finanzierten Konkurrenten besiegt wurde, haben ihm seine lange, niedrige und schlanke Karosserie und seine komplizierten Designmerkmale einen ganz besonderen Platz in der Grand-Prix-Geschichte eingebracht.
Der Typ 59 war auf der Rennstrecke nicht besonders erfolgreich, aber obwohl seine Konkurrenten Auto Union, Mercedes-Benz und Alfa Romeo bedeutende Innovationen mit Einzelradaufhängung und hydraulischen Bremsen vorgenommen hatten, blieb der Typ 59 trotz seiner fortgesetzten Verwendung von Starrachsen und Kabeln konkurrenzfähig betätigte Trommelbremsen. Der Typ 59 errang 1934 in Spa in den Händen von René Dreyfus einen großen Doppelsieg, während Jean-Pierre Wimille kleinere Grand-Prix-Siege in Algier und Deauville errang und Robert Benoist in der Picardie gewann. Der Type 59 bleibt Bugattis letzter siegreicher Grand-Prix-Rennwagen.