Porsche 550 RS Spyder 'Little Bastard' (1955) Edición con figura de James Dean

• Hombre especial y Edición de máquina con figura de piloto de James Dean
• Limitada a solo 30 piezas

La figura

• Alrededor de 21 cm/8 pulgadas de alto
• Esculpida digitalmente por nuestros artistas en Venecia
• Impresa en 3D y exquisitamente pintada a mano en Venecia

El modelo

• Cada modelo está construido y ensamblado a mano por un pequeño equipo de artesanos
• Basado en el chasis 550-0055, más conocido como "Little Bastard", propiedad durante un breve período de la superestrella de Hollywood y piloto de carreras amateur, James Dean
• Modelo a escala 1:8, más de 45 cm/17 pulgadas de largo
• Completo con puertas que se abren, tapa del motor y baúl
• Fabricado con la mejor calidad Materiales
• Más de 4000 horas para desarrollar el modelo
• Más de 400 horas para construir cada modelo
• Miles de piezas diseñadas con precisión: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC
• Modelo base construido a partir de un escaneo digital de un chasis 550 original 5500061 e imágenes de archivo y códigos de pintura proporcionados por Porsche

Este magnífico modelo a escala 1:8 representa el chasis 550-0055, más conocido como Little Bastard, que perteneció durante un breve periodo a la superestrella de Hollywood y piloto de carreras amateur James Dean. Tras haber competido con cierto éxito con su Porsche 356 Super Speedster, Dean se enamoró del Porsche 550 después de ver a su compañero John Porter correr en Santa Bárbara en mayo de 1955. El actor cambió su Speedster por uno de los nuevos 550 Spyder del concesionario estadounidense de Porsche, Johnny von Neumann, y el 550-0055 llegó el 21 de septiembre. Encantado con su nueva adquisición, Dean tenía la intención de probarlo en las próximas carreras regionales de la SCCA en Salinas a principios de octubre.

Sin la experiencia necesaria para manejar el coche, hubo algunos incidentes durante la semana siguiente, que dejaron cicatrices en el Spyder. Dean tuvo al menos dos pequeños accidentes en la calle que resultaron en la falta de la lente de la señal de giro del lado del conductor y una pintura en aerosol plateada apresurada, que se realizó sin enmascarar la junta de goma negra alrededor de la cubierta del enfriador de aceite. No hubo tiempo para reparar el daño antes del fin de semana de carreras en Salinas, pero Dean pudo llevar su auto al redactor de carteles Dean Jeffries, quien colocó el número de carrera provisional 130 en pintura negra lavable en las puertas y el capó, ya que Dean aún no tenía su licencia permanente del Cal Club. Jeffries también pintó "Little Bastard" en letra de imprenta en la tapa del maletero real sobre la luz de la matrícula. "Little Bastard" fue un apodo adoptado por Dean después de que Jack Warner una vez se refiriera a Dean como un pequeño bastardo después de que se negara a desocupar su remolque temporal East of Eden en el lote de Warner Bros.

Lamentablemente, Dean nunca llegó a Salinas. Acompañado por su amigo y mecánico Rolf Wutherich, Dean recorrió la Ruta 466 hasta que chocó fatalmente con un Ford Tudor Custom de 1950. Wutherich salió despedido del accidente, pero sobrevivió, mientras que el conductor del Ford sufrió heridas relativamente menores.

Después del accidente, el Dr. William Eschrich compró los restos a la compañía de seguros, instaló el motor del Porsche en su coche de carreras Lotus IX y prestó las piezas de la transmisión y la suspensión a su colega médico y corredor Troy McHenry. El promotor publicitario y autoproclamado "rey de las Kustoms" George Barris compró el resto del Spyder y prometió reconstruirlo. Cuando el chasis resultó irreparable, Barris aprovechó la mala fama del coche y prestó el vehículo a la sección de Los Ángeles del Consejo Nacional de Seguridad, donde estuvo de gira entre 1957 y 1959. Barris creó historias exageradas en las que se mezclaban libremente hechos y ficción, lo que dio lugar a la "maldición de James Dean". Se ha informado de varias ocasiones de que personas que habían comprado o intentado comprar piezas de recuerdo de Little Bastard, o que habían participado en el transporte del coche, resultaron heridas o murieron. Muchas de estas historias carecen de fundamento. Sin embargo, lo que se sabe es que el chasis original desapareció durante la gira y, a pesar de que en 2005 se ofreció una recompensa de un millón de dólares por información, el paradero del 550-0055 sigue siendo desconocido. La infame conexión entre James Dean y el Porsche 550 Spyder solo duró nueve días, pero la leyenda de ambos sigue viva.

Para crear el 550 Spyder, utilizamos nuestro escaneo digital sumamente preciso en el chasis original 5500061 y, con la cooperación de los historiadores automovilísticos de Porsche, desarrollamos esta réplica a escala increíblemente detallada y precisa. Este excelente modelo a escala ha sido elaborado y terminado a mano en nuestros talleres con la cooperación y asistencia del fabricante en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los dibujos. Además, el modelo prototipo ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño de Porsche para garantizar una representación completamente precisa.

La edición de figura de James Dean del Porsche 550 Spyder está limitada a solo 30 piezas.