El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA regresa este fin de semana con la carrera inaugural de la temporada de 1.812 km en Qatar. Celebrando el inicio de la nueva temporada, presentamos nuestras recreaciones a escala 1:8 de los participantes de Ferrari, el 499P Hypercar y el 296 GT3.
Qué momento tan emocionante para Ferrari y para Le Mans. Te invitamos a sumergirte en profundidad en la sesión de fotos de nuestros dos primeros modelos completos a escala 1:8 del Ferrari 499P n.° 51 y n.° 50 que corrieron en el Centenario de Le Mans 2023.
Para nuestros equipos de desarrollo y montaje ha sido un año muy ocupado, con nuevos modelos y proyectos realizados cada mes. Aquí hay un resumen de nuestras presentaciones de los últimos doce meses.
Ahora podemos revelar la sesión de fotos de nuestro primer modelo completo a escala 1:8 del Ferrari 296 GT3. Tras recibir la aprobación de los equipos de diseño e ingeniería de Ferrari, tras un examen profundo de todos los aspectos del modelo prototipo, ya se pueden solicitar réplicas del 296 GT3.
La espera ha terminado: la Fórmula 1 volvió a la pista para carreras competitivas el fin de semana pasado en Bahrein. Una sensación de estabilidad impregnará el paddock en 2023, pero aún ha habido muchos cambios a medida que nos acercamos a la temporada más larga registrada. Para celebrar el regreso de la competencia de automovilismo más importante del mundo, nos gustaría compartir un resumen de nuestros desarrollos de modelos de Fórmula 1 más recientes.
Amalgam se complace en compartir imágenes de la última incorporación a nuestra exclusiva e icónica colección de modelos con daños y suciedad de carrera: el Ferrari 250 LM a escala 1:8, conducido a la victoria por Masten Gregory y Jochen Rindt en las 24 horas de Le Mans en el circuito. de la Sarthe los días 19 y 20 de junio de 1965. Sigue leyendo para saber más sobre este proyecto y descubrir la colección completa.
La 17ª edición de la Targa Florio tuvo lugar en 1926 en el Medio Circuito Madonie de Palermo, Sicilia. Una parrilla considerable de 34 coches entró, con dos carreras corriendo simultáneamente: la Coppa, solo abierta a equipos de fábrica, y la Targa, que también estaba abierta a pilotos independientes.
