La máxima expresión de un auténtico superdeportivo, el W1 abre un nuevo capítulo en el famoso linaje de los coches "1" de McLaren como el sucesor revolucionario de dos de los mejores superdeportivos de todos los tiempos: el McLaren F1 y el McLaren P1. El W1 se ha creado de acuerdo con el espíritu de McLaren de rendimiento líder en su clase, basado en los principios básicos que sustentan cada superdeportivo McLaren: potencia épica aplicada a través de tecnologías de chasis ligero y aerodinámica de vanguardia; los más altos niveles de excelencia dinámica y la conexión más pura con el conductor; el entorno perfecto para el conductor, para todas las situaciones de conducción; y un drama visual y auditivo impresionantes. Se producirán solo 399 coches para clientes, con un precio de al menos 2 millones de libras cada uno, y todos ya están asignados a clientes.

Toda la importante y reconocida experiencia de McLaren en ingeniería ligera y rendimiento aerodinámico, inspirada en años de innovación en carreras y la mentalidad de Campeonato Mundial de la empresa, se aplicó al W1. El equipo de ingenieros que está detrás del nuevo modelo McLaren Ultimate ha contribuido a la obtención de 16 títulos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de McLaren en las categorías de piloto y constructor. Esta experiencia como parte de un equipo más grande ha dado como resultado el superdeportivo más especializado que McLaren haya construido jamás, pero también uno con una enorme amplitud de capacidades. El W1 es un superdeportivo para todas las ocasiones; más que cualquier otro McLaren, se desenvuelve por igual en la carretera y en la pista y, como es el superdeportivo homologado para circular en carretera de McLaren con las vueltas y la aceleración más rápidas hasta la fecha, es emocionante de conducir en cualquier circunstancia. Así como el nombre W1 celebra la mentalidad de Campeonato Mundial de McLaren, la fecha de la presentación pública del automóvil también se eligió teniendo esto en cuenta: el 6 de octubre de 2024 es el 50 aniversario de Emerson Fittipaldi sellando el primer Campeonato Mundial de Pilotos y Constructores de Fórmula 1 de McLaren.

En el corazón de W1 hay un nuevo sistema de propulsión híbrido de alto rendimiento, que comprende el nuevo motor de combustión MHP-8 V8 de McLaren, un nuevo módulo E (que integra un motor eléctrico de flujo radial y una unidad de control del motor) y una transmisión de 8 velocidades con E-reverse. La potencia y el par se transmiten solo a las ruedas traseras, a través de un diferencial E, para ofrecer una velocidad deslumbrante. La potencia épica de este nuevo sistema de propulsión híbrido de alto rendimiento de 1275 CV y ​​la incansable dedicación de McLaren a la ingeniería ligera han dado como resultado niveles de rendimiento que antes solo se podían alcanzar con supercoches y coches de carreras exclusivos de pista. Diseñado para una entrega de potencia épica y un rendimiento impresionante, el sistema de propulsión ofrece la mayor potencia de salida jamás vista por ningún McLaren y, cuando se combina con un peso del vehículo de 1.399 kg, ofrece una asombrosa relación potencia-peso de 911 CV/tonelada para el W1, la más alta jamás vista por ningún McLaren homologado para circular por carretera y, lo que es más importante, la mejor de su clase. Esta enorme cantidad de potencia, junto con un par total de 1.340 Nm y una respuesta instantánea del acelerador del módulo E, proporciona al W1 unas cifras de aceleración asombrosas: de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,7 segundos, de 0 a 200 km/h (124 mph) en solo 5,8 segundos y de 0 a 300 km/h (186 mph) en menos de 12,7 segundos. Es el McLaren homologado para circular en carretera con la aceleración y las vueltas más rápidas de la historia, siendo más rápido que un Speedtail hasta los 300 km/h (186 mph) y 3 segundos por delante por vuelta de un McLaren Senna en la pista de referencia de McLaren, Nardo.

La plataforma aerodinámica del W1 es la más avanzada jamás vista en un coche de carretera McLaren, fruto de 350 horas de sesiones en el túnel de viento con 5000 puntos probados, basándose en la innovación aerodinámica inspirada en la Fórmula 1 que distinguió por primera vez al McLaren P1. El monocasco Aerocell incorpora fijaciones para las primeras puertas anédricas de McLaren, permite optimizar el flujo de aire desde los pasos de rueda delanteros hacia los radiadores de alta temperatura, proporcionando un espacio de refrigeración adicional que permite reducir el tamaño de los radiadores necesarios para enfriar el tren motriz, optimizando el empaquetado y ahorrando peso. Los alerones delanteros y traseros activos y un desviador de flujo de aire montado en el techo W1 se encuentran entre las características aerodinámicas más avanzadas jamás vistas en un McLaren homologado para circular por carretera: el alerón delantero es accionado por dos motores eléctricos y gira a través de un arco para crear un área frontal inferior de ancho completo, alimentando aire debajo del coche en modo Carrera a través de una bandeja en T y una quilla de estilo Fórmula 1. Las dos alas funcionan en conjunto entre sí y con otros elementos del diseño para permitir una gestión rápida y precisa de los requisitos aerodinámicos. El revolucionario alerón trasero McLaren Active Long Tail, posiblemente el elemento visualmente más espectacular del nuevo W1, es absolutamente fundamental para el rendimiento aerodinámico del automóvil.

La clave de la dualidad de carácter dinámico del W1, que ofrece una experiencia de conducción sublime tanto en carretera como en pista, es el modo McLaren Race. Cuando se despliega, activa tecnologías aerodinámicas que cambian de forma para permitir una transformación radical del carácter "de la carretera a la pista" mejor del mundo. De manera exclusiva en el W1, gran parte de la carga aerodinámica se logra utilizando toda la parte inferior de la carrocería para el efecto suelo, que se maximiza cuando se selecciona el modo Race. La altura de la carrocería del W1 se reduce (37 mm en la parte delantera y 17 mm en la trasera) y un sistema de elevación endurece la suspensión. Se despliegan los alerones activos delanteros y traseros, y la cola larga activa de McLaren se extiende hacia atrás hasta 300 mm para ayudar a generar los 1000 kg de carga aerodinámica disponibles en el W1.

Este magnífico modelo de edición limitada a escala 1:8 del McLaren W1 ha sido fabricado y terminado a mano en nuestros talleres utilizando especificaciones detalladas de color y materiales, y datos CAD reelaborados suministrados directamente por McLaren Automotive. Además, ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar una representación completamente precisa.

El McLaren W1 está limitado a solo 199 piezas a escala 1:8.