Jaguar XKSS

Conocido a menudo como el primer superdeportivo del mundo, el XKSS fue la versión de carretera del D-Type que dominó Le Mans y que ganó en 1955, 1956 y 1957. Jaguar se retiró de la competencia al final de la temporada de 1956. (los equipos privados corrieron en 1957) y se quedaron con varias construcciones completas y parcialmente completas. En un intento por recuperar parte de la inversión y aprovechar el cada vez más lucrativo mercado estadounidense de autos deportivos europeos, estos se convirtieron en una especificación de carretera.

Solo se realizaron cambios menores en la estructura básica del tipo D, manteniendo el motor original de 3,4 litros que proporcionaba 262 caballos de fuerza. Se agregó una puerta del lado del pasajero, se eliminó la aleta grande detrás del conductor y el divisor entre los asientos del pasajero y del conductor. Se realizaron más cambios específicamente para el mercado estadounidense: se agregó un parabrisas cromado de ancho completo; se agregaron pantallas laterales a las puertas del conductor y del pasajero; se agregó un techo de tela plegable para protección contra la intemperie; se agregaron parachoques cromados en la parte delantera y trasera (una señal de estilo que se usó más tarde en el E-type); Los grupos de luces traseras XK140 se montaron más arriba en las alas; y se agregaron delgadas tiras cromadas a los bordes de los carenados de las luces delanteras. Steve McQueen y James Hull tenían XKSS, y el primero se refería a su auto como la "Rata Verde".

Veinticinco autos habían sido al menos semiconstruidos antes de que un incendio en la planta de Browns Lane en 1957 destruyera nueve de los autos, dejando solo dieciséis XKSS para vender. En 2017, Jaguar entregó los nueve autos deportivos XKSS "perdidos" a un grupo selecto de coleccionistas y clientes que, aunque eran completamente nuevos, usaban números de chasis de la época. Todos los coches se vendieron a un precio de más de 1 millón de libras esterlinas cada uno.

Este modelo Amalgama perfecto a escala 1:18 del Jaguar XKSS ha sido hecho a mano y terminado en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de Jaguar en cuanto a acabados originales, materiales, imágenes de archivo y dibujos. El uso de escaneo digital sumamente preciso del automóvil original nos ha permitido recrear perfectamente cada detalle a escala. Además, ha sido objeto de un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar la total precisión de la representación. Cada modelo a escala 1:18 de Amalgam se suministra en una lujosa caja negra con una funda protectora exterior. Cada modelo está montado sobre una base acrílica negra pulida protegida por una cubierta antipolvo acrílica transparente. La base contiene un folleto que contiene el certificado de autenticidad junto con información y material colateral sobre el automóvil. El título del modelo y la marca original se muestran en una placa de acero inoxidable pulido montada en el extremo frontal de la base.

Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no tiene partes móviles.

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El Jaguar XKSS también está disponible en escala 1:8.

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