Volante del Ferrari SF1000 (2020)

El coche número 66 construido por la Scuderia Ferrari para participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA®, el Ferrari SF1000, fue presentado el 11 de febrero en un evento cerrado de Ferrari en el Teatro Municipal Romolo Valli en Reggio Emilia, Italia. El nombre refleja el hecho de que la Scuderia ha participado en mil Grandes Premios después de la novena carrera de la temporada, que originalmente iba a ser en el Gran Premio de Bélgica hasta que la pandemia Covid-19 interrumpió la temporada antes de que comenzara. En cambio, la carrera número 1000 de Ferrari fue el Gran Premio della Toscana Ferrari 1000, celebrado en el propio circuito de Mugello de la marca, un tributo apropiado al equipo con más años de servicio en la Fórmula 1. El equipo de Maranello hizo su debut en la Fórmula 1 el 21 de mayo de 1950 en la segunda jamás campeonato del Gran Premio de Mónaco, y es el más exitoso en el deporte con 16 títulos de Constructores, 15 de Pilotos y 238 victorias en Grandes Premios. (Estadísticas correctas al final de la temporada 2020).

Diseñado originalmente solo para el Campeonato de 2020, el SF1000 competirá por la Scuderia en las temporadas 2020 y 2021 después de que la FIA y los equipos acordaron extender las regulaciones técnicas en respuesta a la interrupción causada por la pandemia COVID-19. El SF1000 será conducido por Sebastian Vettel y Charles Leclerc en 2020, mientras que a Leclerc se le unirá su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. en 2021, ya que Vettel deja el equipo después de seis temporadas.

Aunque las regulaciones técnicas 2020/21 han cambiado muy poco desde 2019, el automóvil de este año es significativamente diferente al SF90 del año pasado, que a menudo resultó ser el automóvil más rápido en la pista, con los cambios destinados a mejorar la confiabilidad y optimizar la carga aerodinámica y el equilibrio.

La sección de la nariz del SF1000 es un desarrollo extremo del SF90 de 2019 para esta parte y presenta un mayor voladizo de los componentes estructurales que soportan el alerón delantero, con el objetivo de mejorar la carga aerodinámica. Producir esta nueva nariz resultó ser un desafío para la mente de los ingenieros y la gente de composites, ya que implicó un desafío interesante en términos de pasar la prueba de choque obligatoria, una misión cumplida en el primer intento. La unidad de potencia Ferrari 065 representa un paso adelante en la eficiencia de combustión de su motor de combustión interna, debido principalmente a dos factores, un nuevo diseño y un nuevo combustible. Se ha desarrollado un nuevo sistema de recuperación de energía y turbocompresor para maximizar el rendimiento general de la unidad de potencia. Como parte del concepto general del automóvil SF1000, el diseño de la distribución de PU se ha centrado en ser lo más compacto posible, al mismo tiempo que se racionaliza el peso y el tamaño del Energy Store.

Este fino modelo a escala 1:4 del volante Ferrari SF1000 ha sido elaborado y acabado en los talleres de Amalgam Collection utilizando especificaciones detalladas de color y materiales, y datos CAD originales suministrados directamente desde la oficina de dibujo de Ferrari. Además, ha sido sometido a un escrutinio detallado tanto por parte de los equipos de ingeniería como de diseño para garantizar la total precisión de la representación.

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Este modelo es parte de la colección Ferrari SF1000 2020.

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