Ferrari F1-75 - Gran Premio de Italia de 2022

Limitado a solo 99 piezas por conductor

Como corrieron Charles Leclerc y Carlos Sainz en la Fórmula 1 Pirelli Gran Premio D'Italia el 11 de septiembre de 2022

Adornado con la librea especial del 75 aniversario de Ferrari

Cada modelo construido a mano y ensamblado por un pequeño equipo de artesanos

Modelo a escala 1:8, de más de 70 cm/27 pulgadas de largo

Fabricado con materiales de la mejor calidad

Más de 2500 horas para desarrollar el modelo

Más de 250 horas para construir cada modelo

Miles de piezas diseñadas con precisión: piezas fundidas, fotograbados y componentes metálicos mecanizados CNC

Construido con diseños CAD originales y códigos de pintura suministrados por la Scuderia Ferrari

El competidor de Ferrari para la nueva era de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, el F1-75 fue la punta de lanza de Maranello en su misión de impulsarse nuevamente a la contienda por el título. En manos del corredor monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz, en su cuarta y segunda temporada respectivamente con el equipo, el F1-75 buscaba continuar el progreso de la Scuderia en el Campeonato de Constructores durante la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1.

Para construir el autodenominado Ferrari 'valiente', los ingenieros de Maranello requerían una mente abierta para innovar y cumplir con las nuevas normas técnicas de 2022. Esto se demostró más claramente en la carrocería de color rojo oscuro del automóvil, donde las reglas permitían la mayor flexibilidad, con Ferrari lanzando el automóvil con sidepods excepcionalmente agresivos. Durante la temporada 2021 y la pretemporada 2022, se ha trabajado mucho en la unidad de potencia híbrida, con el objetivo de crear un sistema con la máxima eficiencia en el proceso de transformación de energía. Cada parte del motor fue revisada, luego reemplazada u optimizada. El empaque de la unidad de potencia ahora era completamente diferente, especialmente en términos de enfriamiento. Naturalmente, el regreso de los autos con efecto suelo significó que muchos de los cambios estaban debajo del auto, y la aerodinámica simplificada en la parte superior del auto era bastante clara.

El nombre del F1-75 celebra los 75 años de los coches de calle Ferrari. Aunque el nombre de Ferrari precede a la Fórmula 1 con sus humildes comienzos antes de la guerra como la división de carreras de Alfa Romeo en manos de Enzo Ferrari, la primera creación de Enzo Ferrari, el 125 S, se construyó en 1947. El F1-75 fue una celebración de el equipo más antiguo y exitoso del deporte. Fue diseñado para ganar y, en última instancia, no hay mejor manera de honrar la tradición de Ferrari.

Las cuatro victorias de Ferrari en Bahrein, Australia, Gran Bretaña y Austria, así como otros 16 podios a lo largo de las 22 carreras del año, marcaron un resurgimiento extremadamente fuerte para el equipo en comparación con la temporada 2021. El F1-75 obtuvo la impresionante cifra de 554 puntos, 230,5 más que el año anterior, y obtuvo la segunda posición en el Campeonato de Constructores, subcampeón del equipo dominante Red Bull. El equipo también obtuvo 12 poles y 5 vueltas rápidas, Leclerc terminó la temporada segundo en el Campeonato de Pilotos con 308 puntos, mientras que Sainz obtuvo el quinto lugar con 246 puntos.

Este fino modelo a escala 1:8 es del Ferrari F1-75 tal como lo corrieron Charles Leclerc y Carlos Sainz en el Fórmula 1 Pirelli Gran Premio D'Italia en el Autodromo Nazionale Monza el 11 de septiembre de 2022. Después de clasificarse en la pole position frente a un eufórico Tifosi, Leclerc apuntaba a ser solo el sexto piloto de Ferrari en ganar dos veces en Monza. El piloto monegasco comenzó bien, aguantando el Mercedes de George Russell, antes de entrar en boxes temprano para aprovechar un período de Virtual Safety Car causado por Sebastian Vettel de Aston Martin. Una segunda parada en boxes en la vuelta 33 le dio a Leclerc una ventaja de neumáticos sobre el líder de la carrera, Max Verstappen, pero siempre un déficit difícil de 20 segundos para recuperar en otras tantas vueltas. Cuando el desafío de Leclerc comenzó a tambalearse, un coche de seguridad tardío en la vuelta 48 dio un rayo de esperanza a los Tifosi, pero el McLaren afectado de Daniel Ricciardo parecía inamovible para los comisarios y la carrera terminó detrás del coche de seguridad. Su compañero de equipo Carlos Sainz se clasificó tercero, pero comenzó en el puesto 19 por exceder su cuota de elementos de la unidad de potencia. Sainz fue muy rápido durante su primer largo stint con neumáticos medios, llegando hasta la tercera posición, antes de volver a caer al cuarto lugar después de su parada en boxes. El español estaba listo para perseguir a Russell en tercer lugar antes de que el último coche de seguridad terminara con sus posibilidades de un podio.

Ferrari adornó el F1-75 con una librea especial "toque amarillo" en Monza, celebrando los 75 años de la icónica compañía automovilística italiana, mientras que el equipo y los pilotos estaban completamente vestidos con la ropa del equipo Giallo Modena. El automóvil presentaba varios toques de amarillo en el alerón delantero, alrededor del halo, en la cubierta del motor y el alerón trasero. Aunque el rojo siempre ha sido el color de carreras de Italia, el giallo (amarillo) siempre ha sido un color cercano al núcleo de Ferrari como uno de los colores de Módena, y fue elegido por el propio Enzo para aparecer en el escudo de armas de la compañía cuando la marca se estableció por primera vez.

El Ferrari F1-75 está limitado a 99 piezas por piloto.

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Este modelo forma parte de la colección Ferrari F1-75 2022.

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