Tenga en cuenta que la edición de Leclerc ya se ha agotado.

El competidor de Ferrari para la nueva era de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, el F1-75 fue la punta de lanza de Maranello en su misión de impulsarse nuevamente a la contienda por el título. En manos del corredor monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz, en su cuarta y segunda temporada respectivamente con el equipo, el F1-75 buscaba continuar el progreso de la Scuderia en el Campeonato de Constructores durante la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1.

Para construir el autodenominado Ferrari 'valiente', los ingenieros de Maranello requerían una mente abierta para innovar y cumplir con las nuevas normas técnicas de 2022. Esto se demostró más claramente en la carrocería de color rojo oscuro del automóvil, donde las reglas permitían la mayor flexibilidad, con Ferrari lanzando el automóvil con sidepods excepcionalmente agresivos. Durante la temporada 2021 y la pretemporada 2022, se ha trabajado mucho en la unidad de potencia híbrida, con el objetivo de crear un sistema con la máxima eficiencia en el proceso de transformación de energía. Cada parte del motor fue revisada, luego reemplazada u optimizada. El empaque de la unidad de potencia ahora era completamente diferente, especialmente en términos de enfriamiento. Naturalmente, el regreso de los autos con efecto suelo significó que muchos de los cambios estaban debajo del auto, y la aerodinámica simplificada en la parte superior del auto era bastante clara.

El nombre del F1-75 celebra los 75 años de los coches de calle Ferrari. Aunque el nombre de Ferrari precede a la Fórmula 1 con sus humildes comienzos antes de la guerra como la división de carreras de Alfa Romeo en manos de Enzo Ferrari, la primera creación de Enzo Ferrari, el 125 S, se construyó en 1947. El F1-75 fue una celebración de el equipo más antiguo y exitoso del deporte. Fue diseñado para ganar y, en última instancia, no hay mejor manera de honrar la tradición de Ferrari.

Las cuatro victorias de Ferrari en Bahrein, Australia, Gran Bretaña y Austria, así como otros 16 podios a lo largo de las 22 carreras del año, marcaron un resurgimiento extremadamente fuerte para el equipo en comparación con la temporada 2021. El F1-75 obtuvo la impresionante cifra de 554 puntos, 230,5 más que el año anterior, y obtuvo la segunda posición en el Campeonato de Constructores, subcampeón del equipo dominante Red Bull. El equipo también obtuvo 12 poles y 5 vueltas rápidas, Leclerc terminó la temporada segundo en el Campeonato de Pilotos con 308 puntos, mientras que Sainz obtuvo el quinto lugar con 246 puntos. 

En las primeras sesiones de clasificación de la nueva temporada, Leclerc obtuvo una impresionante pole position 0,123 segundos por delante de Max Verstappen de Red Bull, mientras que Sainz partió desde el tercero, marcando un tiempo de solo 0,006 segundos más lento que el holandés. Los tres mantuvieron sus posiciones al comienzo de la carrera, Leclerc cubrió los avances de Verstappen en la curva 1. Red Bull intentó el socavado en la vuelta 15, enfrentándose primero y reduciendo lo que era un déficit de 3.5 segundos a solo 0.35 segundos cuando Leclerc emergió en el líder en la vuelta 16. Esto desencadenó una batalla de tres vueltas por el liderato, en la que Verstappen tomó la delantera tres veces por separado, pero no pudo aguantar contra el resistente Leclerc, que solo terminó después de que Verstappen se encerró en la curva 1 en la vuelta 19. La segunda ronda de paradas en boxes fue mucho más cómoda para el Ferrari líder. En la vuelta 46, el AlphaTauri de Pierre Gasly se incendió, lo que requirió un coche de seguridad y le dio a Leclerc un pase libre para hacer su tercera parada en boxes. El reinicio, ahora en la vuelta 51, vio al piloto monegasco alejarse en una distancia que Verstappen, ahora con un problema de dirección, simplemente no pudo sostener. Sainz, que se había quedado tercero y aguantaba los avances del otro Red Bull de Sergio Pérez, aprovechó los descalabros de Verstappen y ocupó la segunda posición, consiguiendo un comienzo perfecto para la escudería más prestigiosa de la Fórmula 1.

Este excelente modelo a escala 1:8 es del Ferrari F1-75 con el que Charles Leclerc y Carlos Sainz condujeron a una victoria por 1-2 en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 Gulf Air en el Circuito Internacional de Bahréin el 20 de marzo de 2022. Esto fue La primera victoria de Ferrari y el 1-2 desde el Gran Premio de Singapur de 2019, y la primera victoria de Leclerc desde Monza en 2019. También fue la séptima visita de Sainz al podio y la quinta como piloto de Ferrari.

El Ferrari F1-75 está limitado a 50 piezas por conductor.

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Este modelo forma parte de la Colección Ferrari F1-75 2022.

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