Continuando con una sorprendente transformación en el pensamiento de Maranello, el Ferrari 296 GTS marca una nueva evolución en el concepto berlinetta spider biplaza con motor trasero central de Ferrari. Impulsado por el motor V6 y la arquitectura híbrida enchufable de tracción trasera utilizada en su primo de techo duro, el 296 GTB, y con un ADN de diseño que recuerda al 250 LM, el automóvil redefine la idea de diversión de conducción, proporcionando emoción no solo en la pista de carreras, sino en la conducción diaria.

La unidad de potencia del automóvil tiene sus raíces en la incomparable historia de carreras de Ferrari: el doble ganador de Targe Florio 246 SP, el 156 F1 'Sharknose', el 126 C2 de 1982 y todos los autos Ferrari de Fórmula 1 desde 2014 han sido equipados con motores V6, este último con arquitectura híbrida enchufable (PHEV) que se traduce directamente en el 296 GTB. Este es el primer Ferrari Spider que posee un sistema híbrido de tracción trasera, y el motor eléctrico, que se comunica con el motor de combustión interna a través de un nuevo actuador TMA, aumenta la potencia máxima a 830cv, aumentando la usabilidad del automóvil en la conducción diaria y la diversión de conducción, gracias a la respuesta instantánea del acelerador. La conducción eléctrica en modo eDrive permite que el automóvil alcance una velocidad de 135 km / h sin la ayuda del motor de combustión interna. La configuración en V de 120° de este nuevo motor ha permitido a los ingenieros de Ferrari instalar los turbos de forma centralizada, reduciendo las dimensiones generales de la unidad y mejorando la optimización maximizando la dinámica de fluidos y la eficiencia de los conductos de admisión y escape. En cuanto al sonido, el 296 GTB combina armoniosamente dos características que normalmente son diametralmente opuestas: la fuerza de los turbos y la armonía de las notas de alta frecuencia de un V12 atmosférico. La banda sonora de este Ferrari coincide con su rendimiento, creando una sensación de participación sin precedentes para el conductor y marcando una nueva página en la historia de las arañas de Maranello.

Los cambios de diseño realizados para el Ferrari 296 GTS enfatizan aún más las líneas limpias y sofisticadas del 296 GTB. Cuando la parte superior está abajo, es el epítome incomparablemente elegante del concepto híbrido al aire libre. Su arquitectura sin precedentes para una araña, de hecho, abre un nuevo capítulo en la historia de la marca. El equipo de diseñadores del 296 GTS conservó las características principales del 296 GTB, minimizando el impacto de cualquier modificación en la carrocería exterior. El resultado es impecablemente limpio, la arquitectura simple parece el trabajo de un solo trazo de lápiz. No hay efectos ópticos artificiales ni contrastes de color marcados. En cambio, tiene una identidad única que reescribe todo el libro de reglas al redescubrir los principios más auténticos del diseño de automóviles italianos. Sus formas limpias y volúmenes entrelazados realzan el carácter deportivo sin concesiones del digno heredero de una filosofía que se remonta a las raíces mismas de la tradición de Ferrari. Su modernidad hace referencia a los Ferrari de la década de 1960, que hicieron de la simplicidad y la funcionalidad sus firmas. El 250 LM de 1963, en particular, proporcionó una gran inspiración a través de elementos como el diseño del pilar B, las aletas traseras y la cola Kamm.

El 296 GTS irrumpe en el segmento de los autos deportivos araña con motor central con opciones aerodinámicas radicales e innovadoras, marcando un cambio en el pensamiento aerodinámico en Maranello: en el 296 GTB, un dispositivo activo no está ahí para administrar la resistencia, sino para generar carga aerodinámica adicional. Los ingenieros de Ferrari también desarrollaron una gama de nuevos componentes para su uso en el 296 GTB y GTS, incluido el actuador TMA y el sensor de carrocería 6w-CDS, además de características como el primer controlador 'ABS evo' y el estimador de agarre integrado con el EPS. Se prestó una atención meticulosa a la reducción de peso para garantizar el equilibrio y la delicadeza de manejo del automóvil, y los resultados son fenomenales.

Este modelo a escala fina del 296 GTS ha sido hecho a mano y acabado en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de Ferrari en cuanto a acabados originales, materiales, imágenes de archivo y dibujos. El uso de CAD original nos ha permitido recrear perfectamente cada detalle a escala. Además, el modelo prototipo ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño de Ferrari para garantizar una precisión completa de la representación.

El Ferrari 296 GTS está limitado a solo 199 piezas a escala 1: 8.