Marcando una transformación sorprendente en el pensamiento en Maranello, el Ferrari 296 GTB presenta un nuevo motor V6 junto con una arquitectura híbrida enchufable de tracción trasera, una novedad en un automóvil de carretera de Ferrari. Con un ADN de diseño que recuerda al del 250 LM, el automóvil redefine la idea de diversión al volante, brindando emoción no solo en la pista de carreras, sino también en la conducción diaria.

La unidad de potencia del automóvil tiene sus raíces en la historia de carreras sin precedentes de Ferrari: el 246 SP, ganador de dos Targe Florio, el 156 F1 'Sharknose', el 126 C2 de 1982 y todos los autos de Fórmula 1 de Ferrari desde 2014 han sido equipados con motores V6, este último con arquitectura híbrida enchufable (PHEV) que se traduce directamente en el 296 GTB. Este es el primer automóvil de carretera de Ferrari que posee un sistema híbrido de tracción trasera, y el motor eléctrico, que se comunica con el motor de combustión interna a través de un nuevo actuador TMA, aumenta la potencia máxima a 830cv, el mejor de su categoría, aumentando la usabilidad del automóvil en conducción diaria y diversión al volante, gracias a la respuesta instantánea del acelerador. La conducción eléctrica en modo eDrive permite que el coche alcance una velocidad de 135 km/h sin la ayuda del motor de combustión interna. La configuración en V de 120° de este nuevo motor ha permitido a los ingenieros de Ferrari instalar los turbos de forma centralizada, reduciendo las dimensiones generales de la unidad y mejorando la optimización maximizando la dinámica de fluidos y la eficiencia de los conductos de las líneas de admisión y escape. En cuanto al sonido, el 296 GTB combina armónicamente dos características que normalmente son diametralmente opuestas: la fuerza de los turbos y la armonía de las notas de alta frecuencia de un V12 atmosférico. La banda sonora de este Ferrari coincide con su rendimiento, creando una sensación de participación sin precedentes para el conductor y marcando una nueva página en la historia de la berlinetta de Maranello.

El diseño del 296 GTB redefine la identidad de la berlinetta con motor central trasero de Ferrari, dotando al coche de una línea compacta, moderna y original, con guardabarros musculosos, techo visera, arbotantes, una flamante luneta trasera vertical y un maletero cola que incorpora luces cerradas y un alerón integrado. Su distancia entre ejes reducida de 50 mm y su apariencia monolítica la convierten en la berlinetta más compacta de Maranello en la última década.

El 296 GTB irrumpe en el segmento de las berlinettas deportivas con elecciones aerodinámicas radicales e innovadoras, marcando un cambio en el pensamiento aerodinámico en Maranello: en el 296 GTB, un dispositivo activo no está allí para administrar la resistencia, sino para generar carga aerodinámica adicional. Los ingenieros de Ferrari también desarrollaron una gama de nuevos componentes para usar en el 296 GTB, incluido el actuador TMA y el sensor corporal 6w-CDS, además de características como el primer controlador 'ABS evo' y el estimador de agarre integrado con el EPS. Se prestó una atención meticulosa a la reducción de peso para garantizar el equilibrio y la delicadeza de manejo del automóvil, y los resultados son sólidos: el 296 GTB posee una relación peso-potencia líder en su clase de 1,77 kg/cv.

Este elegante modelo a escala del 296 GTB ha sido fabricado y acabado a mano en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de Ferrari en cuanto a acabados originales, materiales, imágenes de archivo y dibujos. El uso de CAD original nos ha permitido recrear perfectamente cada detalle a escala. Además, el modelo prototipo se ha sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño de Ferrari para garantizar una representación totalmente precisa.

El Ferrari 296 GTB está limitado a solo 499 piezas a escala 1:12.

Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no tiene partes móviles.