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Funciona Porsche 956 - La historia definitiva
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Funciona Porsche 956 - La historia definitiva

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Lanzado en 1982, el Porsche 956 se convirtió en el auto de carreras especialmente diseñado más exitoso de la historia. Durante la década siguiente, el 956 y su versión posterior de batalla larga, el 962, ganarían cinco campeonatos mundiales consecutivos, así como todas las carreras de autos deportivos clásicos del mundo un número récord de veces: las 24 Horas de Le Mans siete veces, las 24 Horas de Daytona seis veces y las 12 Horas de Sebring cuatro veces, además de 39 eventos de campeonato mundial y 55 carreras de IMSA, por nombrar solo algunos de sus notables logros. Muchos de los éxitos se lograron con autos inscritos en las obras, casi siempre en los icónicos colores blanco y azul del patrocinador Rothmans, y forman el foco de un extraordinario cuerpo de trabajo investigado y escrito por el autor Serge Vanbockryck durante los últimos 30 años. . Esta es la primera parte de su proyecto, una producción de dos volúmenes sobre los Works 956, con un segundo título de este tipo sobre los Works 962 también disponible para comprar.

Contenido clave

  • El legado automovilístico de Porsche: el libro examina la evolución de los esfuerzos automovilísticos de Porsche en los 30 años anteriores a la introducción del 956, desde los primeros Gmünd coupés de 1951, pasando por los icónicos 917 de principios de la década de 1970, hasta el último 936 con motor Indy/ 81 de 1981.
  • El diseño y desarrollo del 956: el trabajo de Norbert Singer y su equipo se cubre con detalles exhaustivos y numerosas fotografías nunca antes vistas, que incluyen etapas de diseño, modelos de túneles de viento, construcción de prototipos y pruebas en Weissach.
  • La temporada de 1982: la historia de cómo los Works 956 conquistaron las carreras de resistencia desde el principio, ocupando los tres primeros lugares en las 24 Horas de Le Mans y ganando los títulos del Campeonato Mundial de Resistencia para tanto de fabricantes como de pilotos, este último para Jacky Ickx.
  • La temporada de 1983: un año totalmente dominante en el que Porsche retuvo sus títulos de campeonato, con el piloto superestrella Stefan Bellof aportando un brío juvenil junto con las manos experimentadas del equipo oficial; su toma de la pole position en Nürburgring y luego su caída en la carrera por exceso de exuberancia se ha convertido en una leyenda de las carreras de autos deportivos.
  • La temporada de 1984: mientras una protesta por los cambios de reglas de último minuto llevó a Porsche a boicotear Le Mans, el equipo oficial continuó como antes con mucho más éxito y un tercer campeonato de constructores.
  • La temporada de 1985: el 962C era ahora el arma elegida por el equipo oficial, pero ocasionalmente se pusieron en servicio 956 como suplentes y extras.
  • La gente: se describen todos los pilotos oficiales de la era del 956, además de los ingenieros Norbert Singer y Roland Kussmaul; los pilotos son Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Vern Schuppan, Stefan Bellof, Al Holbert, Jürgen Barth, Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck, John Watson y Henri Toivonen.
  • Historias de chasis: detalle exhaustivo sobre cada trabajo 956, detalles técnicos e informes de cada prueba y cada carrera, desde relaciones de transmisión hasta relaciones de compresión, recopilados por el autor al revisar miles de páginas de documentos de época en los archivos de Porsche en Stuttgart, al realizar docenas de entrevistas con personas importantes para la historia, y asistiendo a las carreras del Grupo C en todo el mundo en las décadas de 1980 y 1990, así como a muchas carreras históricas, reuniones y subastas.
  • Aparte: los antecedentes de la relación entre Rothmans y el equipo oficial de Porsche y las innovaciones traídas por Rothmans en la televisación de la acción en todo el mundo y la filmación de las cámaras a bordo.

    • Edición limitada

    Dos volúmenes encuadernados especialmente limitados a solo 956 copias.

    El autor

    Serge Vanbockryck comenzó su carrera como periodista y fotógrafo a fines de la década de 1980, cubriendo autos deportivos y carreras de resistencia para periódicos y revistas de Europa y el Reino Unido, mientras trabajaba para la radio y la televisión en Bélgica, Francia y el Reino Unido. También fue colaborador fotográfico de muchos de los anuarios de ACO Le Mans, de la tetralogía de autos deportivos del Dr. János Wimpffen que acompañó a su épica Time And Two Seats, y de la biografía de Bob Wollek de Jean-Marc Teissèdre. Es colaborador habitual de la publicación mensual británica Racecar Engineering y de la publicación mensual líder en automoción de Alemania, Sport Auto, además de ser coautor de los programas oficiales de Porsche Rennsport Reunion. También es miembro de The Society of Automotive Historians in Britain.

    Desde finales de la década de 1980, ha estado estudiando, documentando y reuniendo todos los datos posibles de carreras y pruebas de los más de 200 Porsche 956 y 962 que compitieron en competencias de época desde 1982 hasta 1999, con el claro propósito de algún día escribir el último libro de referencia. en el más icónico de los autos de carreras. Sus docenas de entrevistas con los principales responsables de la toma de decisiones en Porsche, y también con ingenieros, gerentes y pilotos del equipo de trabajo, así como de muchos equipos privados, y sus varios cientos de horas dedicadas a investigar todos los documentos de época imaginables en los archivos históricos de Porsche en Stuttgart, lo han convertido con el tiempo en uno de los historiadores más importantes del mundo sobre el tema.

    Profesionalmente, dejó el periodismo por relaciones públicas y marketing a mediados de la década de 1990, trabajando en F1 y el Campeonato Mundial de Rally con Marlboro y Lucky Strike, y Le Mans y el WRC cuando Toyota regresó al automovilismo internacional con el Corolla WRC y el GT- Uno. Desde 2000 ha estado involucrado en las actividades de deportes de motor internacionales de General Motors como coordinador de relaciones públicas europeas para los programas Cadillac LMP, Corvette GT y Chevrolet WTCC. En 2019 recibió el Premio Internacional de Comunicaciones ACO/UJSF por su trabajo con Corvette Racing.

    Información del título

    Autor: Serge Vanbockryck
    Publicación: Septiembre 2019
    Especificaciones: tapa dura vertical de 340 mm x 245 mm, extensión de página 800 páginas. Estuche gris.
    Ilustraciones: 850 imágenes
    Idioma: inglés
    Editor: Porter Press International
    ISBN: 978-1-907085-90-1

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