El coche que devolvió el Campeonato Mundial de Constructores a Milton Keynes después de una ausencia de ocho años, el RB18 fue el competidor de Oracle Red Bull Racing para la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA, y será recordado para siempre como el coche que dominó. el primer año de la nueva era de la aerodinámica. Convirtiéndose rápidamente en uno de los coches más exitosos en la historia de este deporte, el RB18 ganó diecisiete de las veintidós carreras, quince con el actual campeón mundial Max Verstappen y dos en manos de Sergio Pérez.

El RB18 demostró ser una respuesta magistral a un conjunto de regulaciones aerodinámicas radicalmente nuevas para la temporada 2022, que resultaron problemáticas para la mayoría de los demás equipos. No empezó el año como el coche más rápido, sino que ese honor recayó en el Ferrari F1-75, y tuvo que ser desarrollado a lo largo de la temporada para liberar todo su potencial. Los diseñadores del RB18 desarrollaron muchos componentes poco convencionales pero, en última instancia, pioneros, muchos de los cuales luego fueron replicados por sus rivales, el máximo cumplido al ingenio de los ingenieros.

Las pruebas de pretemporada en Barcelona y Sakhir indicaron la solidez del chasis del RB18, y Red Bull y Ferrari parecían tener los coches más rápidos desde el principio. Sin embargo, fue un comienzo de temporada desastroso para el equipo en la primera carrera en Bahréin, ya que ambos pilotos se retiraron hacia el final de la carrera debido a problemas con el bloqueo de combustible. Una semana después, en Arabia Saudita, Pérez consiguió su primera pole position, aunque sólo terminó cuarto después de un coche de seguridad desafortunadamente cronometrado, pero Verstappen consiguió la primera victoria del equipo de la temporada, aprovechando el calentamiento superior de los neumáticos después de un safety virtual tardío. período del coche. Pérez siguió esto con una segunda posición en el Gran Premio de Australia, heredando la posición de Verstappen después de que se retirara por una fuga de combustible.

Red Bull procedió a dominar las siguientes siete rondas, Verstappen obtuvo victorias en Emilia-Romaña, Miami, España, Azerbaiyán y Canadá, y también obtuvo una tercera posición en Mónaco. Pérez salió triunfante en Mónaco después de aprovechar al máximo los errores estratégicos de Ferrari, apenas la tercera victoria de su carrera, y terminó regularmente segundo detrás de su compañero de equipo, excepto por una cuarta posición en Miami y un abandono en Canadá, obligado por un problema en la caja de cambios. El rendimiento del equipo bajó en las carreras de Gran Bretaña y Austria, aunque ambos pilotos consiguieron una segunda posición. Verstappen solo pudo terminar séptimo en Silverstone después de sufrir daños en su coche al pasar sobre escombros, mientras que Pérez cayó a la grava después de un contacto con un Mercedes en Austria, y finalmente se retiró con daños en el piso. Al llegar a la mitad de la temporada, Red Bull había establecido una ventaja intimidante en ambos campeonatos, aunque Ferrari y Charles Leclerc seguían siendo una amenaza.

Sin embargo, después de las vacaciones de verano, un Verstappen galvanizado comenzó a dominar el proceso, ganando nueve de las once carreras restantes de la temporada, sellando su segundo Campeonato Mundial de Pilotos en Japón con cuatro carreras aún por disputarse. Una emotiva victoria en el siguiente Gran Premio de Estados Unidos, un día después del fallecimiento del cofundador y propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, vio al equipo conseguir un histórico quinto título del Campeonato Mundial de Constructores, y el primero desde 2013. En la siguiente carrera en México , Verstappen volvió a ganar, rompiendo el récord de más victorias en una temporada de Fórmula 1 que anteriormente ostentaba Michael Schumacher y Sebastian Vettel. Ampliaría el récord con una nueva victoria en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi, además de acumular la mayor cantidad de puntos en una sola temporada, 454, superando el récord establecido por Lewis Hamilton en 2019.

Mientras tanto, Pérez logró su segunda victoria de la temporada en Singapur, además de podios en Bélgica, Japón, México y Abu Dhabi. Si bien la forma del mexicano no fue tan buena como en la primera mitad de la temporada, menos problemas de confiabilidad le permitieron ganar más puntos, aunque Pérez terminó tercero en la clasificación del campeonato después de ser derrotado por Leclerc en la última carrera de la temporada.

En general, el Oracle Red Bull Racing RB18 obtuvo diecisiete victorias, once podios adicionales, ocho poles y ocho vueltas rápidas, sumando 759 puntos y ganando a Oracle Red Bull Racing el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Constructores.

Este magnífico modelo a escala 1:4 del volante Oracle Red Bull Racing RB18, utilizado durante la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA por Max Verstappen y Sergio Pérez, ha sido elaborado y terminado en los talleres de Amalgam Collection utilizando especificaciones detalladas de colores y materiales, y datos CAD originales suministrados directamente desde la oficina de dibujos de Oracle Red Bull Racing. Además, cada réplica se somete a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar una precisión total de la representación.