Ferrari SF-24 - Gran Premio de Australia 2024

El SF-24, competidor de la Scuderia Ferrari para la temporada 2024 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA, busca construir sobre la plataforma de su predecesor, el SF-23, ganador de carreras. De la mano de Charles Leclerc y Carlos Sainz, en su sexta y cuarta temporada con el equipo respectivamente, el SF-24 ya ha superado el número total de victorias, podios y vueltas rápidas logradas en la mitad de carreras que en 2023. Ambos Sainz y Leclerc tienen una victoria cada uno, el español ganó el Gran Premio de Australia a pesar de haber sido operado de apendicitis sólo dos semanas antes, mientras que Leclerc se convirtió en el primer piloto monegasco desde Louis Chiron en ganar su Gran Premio de casa en Mónaco. El SF-24 también acogió al debutante y primer piloto reserva de puntos, Oliver Bearman, como sustituto de Carlos Sainz durante el Gran Premio de Arabia Saudí mientras el español se sometía a tratamiento.

El SF-24, el monoplaza número 70 construido por Ferrari para su uso en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, es el tercer coche de la nueva generación de efecto suelo y, aunque es una evolución del coche de 2023, tiene un aspecto estéticamente muy diferente a su predecesor. Una vez más, el SF-24 comparte el mismo tono de rojo que el 499P del Campeonato Mundial de Resistencia, nuevamente este año con un acabado mate en el auto de Fórmula 1. Tras una recepción positiva de la decoración de Las Vegas en noviembre pasado, el blanco regresa a la decoración del SF-24, junto con el amarillo, que se vio por última vez con la decoración especial 'tocada en amarillo' en Monza en 2022. Si bien no es la primera vez que un Ferrari de Fórmula 1 luce amarillo; las franjas longitudinales amarillas no se veían desde 1968, mientras que este año, por primera vez, se combina con el blanco. Por tanto, hay menos negro en el coche que en años anteriores, ahora restringido al suelo, los bargeboards, parte del halo y otras zonas pequeñas. También debutan las cubiertas de ruedas rojas, con una doble franja blanca y amarilla, y estos colores también aparecen en los números de carrera en la carrocería y el morro. El grupo de diseño, liderado por Enrico Cardile, tenía como objetivo aprovechar el final positivo del equipo para la temporada 2023, dando a Leclerc y Sainz un coche que sea fácil de conducir y que reaccione de forma predecible. El objetivo es permitirles aprovechar al máximo el potencial de la unidad de potencia, combinado con su indudable habilidad al volante, durante la temporada más ocupada de la historia de la Fórmula 1, con nada menos que 24 carreras.

Este excelente modelo a escala 1:18 es del Ferrari SF-24 con el que Carlos Sainz y Charles Leclerc lograron una victoria por 1-2 en el Gran Premio Rolex de Australia de Fórmula 1 en el circuito de Albert Park el 24 de marzo de 2024. A pesar de haber sido operado por apendicitis y perderse la carrera en Arabia Saudita apenas dos semanas antes, Sainz regresó a su SF-24 e inmediatamente desafió al líder del campeonato, Verstappen, por la pole, perdiendo por poco por solo 0,27 segundos. Leclerc se clasificaría quinto, 0,25 segundos más atrás, detrás del otro Red Bull de Sergio Pérez y el McLaren de Lando Norris.

Verstappen mantuvo la ventaja sobre Sainz en la salida, mientras que Norris y Leclerc adelantaron a Pérez en la primera curva. Después de solo una vuelta completa, Sainz usó su DRS de manera efectiva para acercarse a Verstappen e hizo su movimiento entre las curvas 9 y 10, aprovechando que el holandés informó problemas de frenado. El Red Bull pronto se retiró por un fallo en los frenos, dando a Sainz una oportunidad de oro para convertir su ventaja en victoria. En la vuelta 10, había ampliado la diferencia a tres segundos, mientras que Leclerc entró en boxes desde la tercera posición para cambiar a neumáticos de compuesto duro. En la vuelta 15, Norris entró en boxes desde segunda, sólo para encontrarse de nuevo en quinta posición después de haber sido superado por Leclerc y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, durante la fase de parada en boxes. Sainz haría su parada una vuelta más tarde, emergiendo sólo detrás de Fernando Alonso, y recuperaría el liderato cuando Alonso entró en boxes poco después, beneficiándose de un breve período de coche de seguridad virtual provocado por el retiro del Mercedes de Lewis Hamilton. Esto pronto se aclaró, dejando a Sainz continuar su carga de Leclerc, Piastri, Norris y Alonso. Cuando la carrera llegó a la mitad de la carrera, McLaren intercambió sus autos, lo que permitió a Norris aumentar la presión sobre Leclerc, quien pronto informó que sus neumáticos tenían problemas. El piloto monegasco pronto entró en boxes para cambiar neumáticos duros en la vuelta 35, resurgiendo en cuarto lugar por delante de Pérez y Alonso. Esto desencadenó una ola de respuestas y, a medida que se filtraron las paradas finales, Sainz mantuvo su ventaja sobre Leclerc por alrededor de cinco segundos, con Norris cuatro segundos más atrás en tercer lugar y una brecha significativa con Piastri detrás de él. A pesar de un coche de seguridad virtual tardío, desplegado después de un dramático accidente que involucró al Mercedes de George Russell, Sainz tomó la bandera a cuadros por delante de Leclerc para un trascendental resultado de 1-2 para Ferrari, el primero para el equipo desde la carrera inaugural de la temporada 2022. La victoria de Sainz fue la tercera de su carrera y la primera cuando no partía desde la pole. Amplió el récord de Ferrari en el equipo más exitoso de Albert Park, sellando su décima victoria en el circuito.

Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no incluye piezas móviles.