Arrow McLaren SP - Ganador del Gran Premio de Alabama 2022 - O'Ward

Conducido por los pilotos que regresan Pato O'Ward y Felix Rosenqvist, y por Juan Pablo Montaya a tiempo parcial para el GMR Grand Prix y las 500 Millas de Indianápolis, el Dallara IR-12 con Dallara IR-18 Aero Kit fue el competidor de Arrow McLaren SP para la SERIE NTT INDYCAR 2022. La temporada 2022 vería a O'Ward reclamar dos victorias en Alabama e Iowa, así como dos podios más, mientras que Rosenqvist logró un podio adicional en Toronto. O'Ward y Rosenqvist terminaron segundo y cuarto en las 500 Millas de Indianápolis, el mejor resultado del equipo en Indianápolis, y ocuparon el séptimo y octavo lugar en el Campeonato de Pilotos, respectivamente.

La SERIE NTT INDYCAR permite a los fabricantes desarrollar diferentes tipos de motores, mientras que cada equipo utiliza el mismo chasis. Desde la temporada 2018 hasta el final de la temporada 2023, este ha sido el chasis Dallara IR-12 con IR-18 Aero Kit, mientras que Honda y Chevrolet han proporcionado a los equipos diferentes motores. Comúnmente conocido como el 'IR-18', el IR-18 Aero Kit del IR-12 se inspiró en los diseños de CART de las décadas de 1990 y 2000, pero con una apariencia más aerodinámica para reducir tanto la carga aerodinámica como los costos de desarrollo del diseño del equipo y del fabricante. El Aero Kit tiene menos piezas aerodinámicas pequeñas que pueden romperse o desprenderse, con la intención de reducir la cantidad de escombros que terminan en la pista, y lo más notable es que carece de protectores de ruedas, que se consideraron un problema particular. El sistema de protección de la cabina, una combinación del Halo exigido en la Fórmula 1 y un parabrisas reforzado denominado "aeropantalla", proporcionado por Red Bull Advanced Technologies, se agregó a tiempo para la temporada 2020, para disminuir la probabilidad de lesiones traumáticas en la cabeza por volar. escombros.

Este magnífico modelo del Dallara IR-12 con Dallara IR-18 Aero Kit es una réplica a escala 1:8 del auto Arrow McLaren SP n.º 5 que Pato O'Ward llevó a la victoria en el Honda Indy Grand Prix of Alabama en Barber Motorsports Park el 1 de mayo de 2022. O'Ward se clasificó segundo, su compañero de equipo Rosenquist sexto. La carrera, que tuvo lugar en condiciones secas y soleadas después de las tormentas de la mañana, se desarrolló inicialmente como un duelo estratégico entre los pilotos que eligieron una estrategia de tres paradas y los que optaron por dos paradas. Sin embargo, esa estrategia se deshizo cuando el novato Callum Ilott hizo girar su Chevrolet No. 77 Juncos Hollinger Racing en la trampa de grava adyacente a la curva 9 en la vuelta 32. Ese incidente desencadenó la única bandera amarilla de la carrera y esencialmente devolvió los 26 autos completos. campo a la misma estrategia de neumáticos. Casi todos los pilotos entraron en boxes justo antes o después del incidente de Ilott y, tras el reinicio en la vuelta 35, O'Ward permaneció segundo detrás de Rinus VeeKay de SONAX Chevrolet y Rosnequist había caído a la octava posición. El piloto holandés VeeKay logró ampliar su ventaja a 2,0875 segundos sobre O'Ward en la vuelta 60 antes de hacer su última parada en boxes en la vuelta 62, con O'Ward siguiéndolo por neumáticos nuevos. VeeKay fue el primero en abandonar el pit lane, pero O'Ward se abalanzó en la vuelta de salida; el corredor mexicano pasó a VeeKay con un valiente movimiento exterior en la curva cerrada 5, antes de tomar la delantera. Sin embargo, el peligro estaba lejos de terminar, ya que el actual campeón Alex Palou produjo vueltas de entrada y salida chisporroteantes en el #10 The American Legion Chip Ganassi Racing Honda, y volvió a ingresar por delante de VeeKay en segundo lugar. Palou mantuvo a O'Ward alerta hasta la bandera a cuadros, acercándose a 8951 de un segundo en la vuelta 73. Sin embargo, O'Ward contuvo la amenaza y se llevó la victoria por 0,98 segundos, sellando su primera victoria de la temporada y la de Arrow McLaren SP. . También fue la tercera victoria en la carrera de Pato. Lamentablemente, para su compañero de equipo Rosenquist, un ligero error de cálculo en el combustible significó que se vio obligado a concentrarse en la eficiencia en lugar de las carreras, y cayó a la decimosexta posición al final de la carrera.