El Ferrari 499P Modificata, que celebra el regreso victorioso de la marca a la élite de las carreras de resistencia en la temporada 2023, es un automóvil de serie limitada para uso en pista no competitivo, basado en la plataforma 499P utilizada en el Campeonato Mundial de Resistencia. El 499P Modificata establece un nuevo punto de referencia para la emoción de la conducción en pista, sin las restricciones de las regulaciones técnicas que rigen a su contraparte competitiva.

El continuo éxito de Ferrari en la resistencia

La historia incomparable de Ferrari se ha escrito gracias a sus esfuerzos no solo en la Fórmula 1, sino también en las carreras de resistencia, logrando prestigiosos resultados tanto en la categoría GT como en la de prototipos deportivos. Desde 1949 hasta 1973, Ferrari fue una fuerza dominante en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos, obteniendo más de 15 títulos de prototipos deportivos y nueve victorias generales en las 24 Horas de Le Mans. La marca mantuvo su éxito en el nivel GT durante las décadas de 2000 y 2010, seguido en 2023 y 2024 por su décima y undécima victoria en Le Mans con el 499P. El 499P Modificata fue desarrollado específicamente para celebrar esta gloriosa historia en las carreras de resistencia con un automóvil cliente que pudiera seguir los pasos de esas leyendas. A partir de 2024, el departamento Corse Clienti organizará el programa "Sport Prototipi Clienti", que se desarrollará junto con otras actividades especializadas para clientes, incluidos F1 Clienti y XX Programme.

Tecnología innovadora

El 499P Modificata es el automóvil de rueda cerrada de mayor rendimiento que Ferrari ha propuesto jamás para un uso no competitivo en la pista. Construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono completamente nuevo, el 499P presenta soluciones que representan la vanguardia de la tecnología del automovilismo. Entre las particularidades del V6 del 499P está el hecho de que el motor es portante y, por tanto, cumple una valiosa función estructural, en comparación con las versiones que se montan en los coches de competición GT, en los que el motor está montado sobre el subchasis trasero del coche. La suspensión de doble horquilla y tipo push-rod proporciona una excelente rigidez de amortiguación, cuyos beneficios se notan tanto en las rectas como en las curvas. Los sistemas electrónicos se han desarrollado a partir de la experiencia adquirida en el mundo de las carreras GT y se han innovado aún más a partir de ella. A diferencia de su primo de competición, el 499P Modificata utiliza neumáticos Pirelli específicos que fueron desarrollados para un manejo predecible y para maximizar la respuesta en conducción no competitiva, lo que hace que se calienten rápidamente y promuevan un agarre constante durante el máximo rendimiento.

Su tren motriz híbrido combina un motor V6 biturbo de 120 grados montado en el centro trasero con un motor eléctrico de 200 kW (272 CV) en el eje delantero equipado con un diferencial y un sistema de recuperación de energía informado por el programa de Fórmula 1 de la marca. El sistema de recuperación de energía del automóvil está conectado al eje delantero y alimentado por un sistema de freno por cable. Acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades, el sistema puede entregar una potencia máxima de 640 kW (870 CV) en la carretera a través de un sistema de tracción a las cuatro ruedas, sin obstáculos por las regulaciones FIA WEC. La unidad de potencia comparte una arquitectura similar a la del 296 GT3, pero ha sido completamente revisada por los ingenieros de Ferrari para desarrollar soluciones específicas y reducir el peso total. Uno de estos cambios es la inclusión del sistema “Push to Pass”, similar al KERS introducido en la Fórmula 1 en 2009. Este permite al piloto beneficiarse de 120 kW (163 CV) de potencia adicionales a los 520 kW (707 CV) disponibles nominalmente durante un periodo de tiempo limitado durante la vuelta, consiguiendo así la máxima potencia posible. El piloto puede activar el sistema mediante un botón situado en la parte trasera del volante; la potencia extra solo se libera cuando se pisa el acelerador a fondo y durante un tiempo no superior a 7 segundos por activación.

El diseño del 499P

Para definir el 499P, Ferrari ha recurrido a los amplios recursos de excelencia técnica, profesional y humana que caracterizan a la marca de Maranello, confiando la gestión a Attività Sportive GT, bajo la dirección de Antonello Coletta y la supervisión técnica de Ferdinando Cannizzo, responsable del departamento de ingeniería y desarrollo de los coches de competición Sport y GT. El diseño, aunque limitado por exigencias aerodinámicas y de diseño, sigue siendo inequívocamente Ferrari, algo que no sorprende para un coche diseñado y fabricado exclusivamente en Maranello, perfeccionado con el apoyo del Centro de Diseño Ferrari bajo la dirección de Flavio Manzoni. Las características técnicas y aerodinámicas del coche se han mejorado mediante formas simples y sinuosas: una expresión explícita del ADN de Ferrari. El equilibrio entre líneas tensas y superficies fluidas, expresado en un lenguaje futurista, puro e icónico, define una arquitectura clara pero esencial. La carrocería esculpida favorece los flujos aerodinámicos a través de los pontones, refrigerando los radiadores ocultos debajo. Los pasos de rueda se caracterizan por grandes lamas y, junto con los grupos ópticos, confieren al morro una sensación de carácter y expresividad, con sutiles referencias a los rasgos de estilo introducidos por primera vez en el Ferrari Daytona SP3. La parte trasera es la máxima expresión de cómo combinar tecnología, aerodinámica y diseño; una sutil piel de fibra de carbono cubre las distintas funciones, dejando las ruedas y la suspensión completamente visibles. La parte trasera se caracteriza por un doble alerón horizontal; el alerón principal y los flaps superiores han sido meticulosamente diseñados para garantizar la carga aerodinámica necesaria y lograr el máximo rendimiento. El alerón inferior también presenta una "barra de luz" que enriquece el diseño trasero con un toque decidido pero minimalista.

El Ferrari 499P solo está disponible como una construcción personalizada Tailor Made a escala 1:5.