Bristol, UK, Friday the 25th of February
Amalgam Collection presentó hoy la incorporación más reciente a su exclusiva colección de modelos con suciedad de carrera e daños: el Ferrari 330 P4 a escala 1:8. Esta nueva edición se basa en el chasis n.º 0858, con el que Ludovico Scarfiotti y Mike Parkes consiguieron la segunda posición en las 24 Horas de Le Mans de 1967.
Esta serie especial de modelos de suciedad de carrera está limitada a solo 21 piezas en todo el mundo, y cada modelo ha sido meticulosamente pintado a mano y detallado por los artistas en el taller de la compañía en Bristol para mostrar cada detalle de la suciedad de carrera tal como se ve cuando el auto cruza la meta. línea. El primero de estos veintiún modelos está disponible para la venta inmediata, sujeto a una evaluación final de control de calidad, con un lote adicional ya programado para completarse en mayo. Cada pedido irá acompañado de una impresión A1 Giclée con calidad de archivo del automóvil durante la carrera, seleccionada por Amalgam de la colección Motorsport Images.
Cada modelo está formado por miles de piezas diseñadas con precisión, incluidas puertas que se pueden abrir y una cubierta del motor completamente funcional. Debajo de la cubierta del motor se encuentra una reproducción perfecta del motor V12 de cuatro litros y 450 hp que fue rediseñado radicalmente por Franco Rocchi, completo con salpicaduras de barro y aceite. La escasa cabina de carreras es visible a través de las puertas que se pueden abrir con cada detalle perfectamente replicado hasta la hebilla del arnés de carreras. En el exterior del automóvil, se ha recreado cada salpicadura de suciedad, lodo y aceite, incluidas las partículas de pintura en la parte delantera.
Sandy Copeman, fundador de Amalgam Collection, dijo: “Estamos muy orgullosos de la precisión de todos nuestros modelos, con una atención excepcional aplicada a la pintura de nuestras ediciones Race Weathered. Nuestros artistas se refieren a imágenes de archivo auténticas para garantizar que el modelo completo sea una réplica fiel del auto real tal como terminó la carrera en 1967”.
La pintura artística del modelo con tierra de carrera es significativa, pero es solo la etapa final en la creación de una obra de arte completa que comenzó con el desarrollo del modelo mismo. Trabajando con datos CAD desarrollados a partir de un escaneo digital del único ejemplo perfecto no modificado que queda del 330 P4, los artesanos desarrollan un prototipo, reduciendo meticulosamente los datos para garantizar que los detalles cobren vida en miniatura. Se crean moldes para las piezas individuales, con metal, fibra de carbono y caucho para crear cada pieza del intrincado rompecabezas, mientras que algunas piezas se producen con impresoras 3D. El desarrollo del modelo a escala 1:8 tomó más de 4500 horas y solo concluyó una vez que las autoridades de Ferrari Classiche estuvieron completamente satisfechas con la precisión de la representación. Con más de 52 cm (21 pulgadas) de largo, cada modelo subsiguiente requerirá más de 400 horas de fundición, ajuste, limpieza, pintura y ensamblaje, antes de que comience el proceso de desgaste.
El 330 P4 es la décima edición con suciedad de carrera desarrollada por la firma con sede en Bristol, y se une a la floreciente colección que ya incluye autos de carreras clásicos como el Mercedes-Benz W196 Monoposto de Sir Stirling Moss y, más recientemente, el Le Mans de 1971. Porsche 917 ganador. El propio 330 P4 ya ha sido resistido en carrera a escala 1:18 y esa edición, limitada a 100 modelos, se ha agotado.
Considerada por muchos como una de las carreras de resistencia más emocionantes de todos los tiempos, la carrera de Le Mans de 1967 enfrentó la excelencia italiana de Ferrari contra el poder corporativo de Ford por segundo año consecutivo. Al clasificarse en séptima posición, Ferrari inicialmente fue cauteloso, manejando dentro de su capacidad para durar la distancia. Después de la primera ronda de paradas en boxes, el Ford GT40 Mk IV conducido por Dan Gurney y A.J. Foyt tomó la delantera por primera vez, manteniendo un ritmo de carrera que los italianos creían que sería un error fatal. Desafortunadamente para Scarfiotti y Parkes, cuando finalmente se les dio la señal para empujar, ya era demasiado tarde: el GT40 líder ya tenía cinco vueltas. Ford se llevó la victoria, pero Ferrari salvó el orgullo con Scarfiotti y Parkes en segundo lugar y el 330 P4 privado de Willy Mairesse y Jean Blaton en tercero.
“El 330 P4 realmente tiene un lugar en el corazón de Ferrari”, agrega Copeman. “Se dice que hasta la muerte de Enzo Ferrari, mantuvo una fotografía del trío ganador de Daytona en su última vuelta hacia la victoria, tanto significó este resultado. a él. Aunque puede que no haya salido victorioso en Le Mans ese año, el 330 P4 resistió el poder comercial del programa GT40 de Ford y representó magníficamente a Ferrari. Nos sentimos inmensamente privilegiados de colaborar en un proyecto de este tipo y estamos encantados de que nuestro modelo capture todos los aspectos del original con tanta precisión”.
El Race Weathered Ferrari 330 P4 de Amalgam Collection a escala 1:8 está disponible en www.amalgamcollection.com.
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Las imágenes de alta resolución de este modelo se pueden encontrar aquí >
Notas de los redactores:
Contactos
Director de Marca y Desarrollo Comercial: Sandy Copeman sandy.copeman@amalgam.com
Consultas de relaciones públicas y medios: pressandmedia@amalgam.com
Consultas comerciales y de ventas: enquiries@amalgam.com
ACERCA DE LA AMALGAM COLLECTION Y SU HISTORIA
- Las amalgamas son reconocidas en todo el mundo como fabricantes de los mejores modelos a gran escala hechos a mano. Su trabajo es único en su atención al detalle, con un enfoque en la creación de modelos que realmente capturen el estilo y el espíritu de cada automóvil. Han dedicado toda su habilidad y pasión a lograr un nivel de excelencia que eleve el impacto y el valor de cada pieza terminada a un nivel muy por encima de todo lo creado anteriormente.
- Para los propietarios de automóviles que ya han modelado a 1: 8 en una edición limitada, para los que ya existe el utillaje, ofrecen un servicio a medida, personalizando un modelo para que coincida perfectamente con las especificaciones del automóvil real.
- Para los propietarios de automóviles únicos de muy alto valor, Amalgam Collection ofrece una construcción de modelos "única" de 1: 5 o 1: 4 aún más grande de sus talleres del Reino Unido en Bristol, Inglaterra. Escanearán digitalmente el automóvil en cualquier lugar del mundo y tomarán hasta mil fotografías de cada detalle, lo que les permitirá replicar todo de manera perfecta y precisa a escala. Dada la gran cantidad de horas necesarias para desarrollar un modelo único, los costos son altos, por lo que el modelo se construye a una escala muy grande para maximizar el impacto y el detalle, y entregar la pieza terminada definitiva.
Con respecto a los clásicos, en su búsqueda de la máxima precisión y autenticidad, el equipo de Amalgam hace todo lo posible para ubicar los mejores ejemplos de automóviles originales y los escanea digitalmente para capturar la forma y las proporciones precisas de cada parte del automóvil, incluido el chasis, el motor y tren de impulsión. Además, se toman de 600 a 800 fotografías de cada aspecto y detalle de cada automóvil, para garantizar una comprensión completa de los acabados y detalles. Los modelos resultantes capturan de manera hermosa y precisa la totalidad del original y son imposibles de distinguir de un automóvil real en fotografías.
Amalgam es el único fabricante de modelos de automóviles en el mundo que puede considerarse junto con un fabricante de relojes de lujo como Richard Mille o Hublot. De hecho, Richard Mille es un patrocinador de Amalgam que, reconociendo una pasión compartida por el detalle y la perfección de la ingeniería, ha encargado a Amalgam Collection muchos modelos únicos de sus propios autos y de los que patrocina.
CÓMO SE CREAN LOS MODELOS
- Los patrones se crean utilizando CAD original del fabricante o escaneos digitales extraordinariamente precisos y cientos de fotografías de un automóvil clásico original.
- Los patrones se utilizan para crear moldes de caucho de silicona que capturan cada detalle.
- La resina de prototipos se utiliza para fundir las piezas de los moldes de silicona. Se pueden colar alrededor de 20 a 30 piezas de cada molde y luego se debe hacer uno nuevo.
- Cada modelo se construye a partir de miles de piezas: fundiciones, fotograbados y componentes metálicos mecanizados por CNC.
- Para rociar la carrocería se utilizan pinturas de automóviles originales y referencias de colores del fabricante o del archivo.
- Se necesitan entre 2.500 y 4.500 horas para desarrollar las herramientas para cada modelo.
- Se necesitan entre 250 y 450 horas para moldear, ajustar, ensamblar, pintar y construir cada modelo.
Desde 1995, Amalgam ha sido admirado y muy respetado por los principales diseñadores e ingenieros de la industria automotriz europea, así como por los diseñadores, pilotos y directores de equipo de F1. Los modelos de Amalgam aparecen en los escritorios de los directores ejecutivos y presidentes de las empresas automovilísticas más importantes del mundo. Debido a la extrema precisión y autenticidad de las creaciones de Amalgam, realizadas en pequeñas ediciones limitadas, también son muy buscadas por los coleccionistas devotos de finos objetos hechos a mano en toda Europa y Estados Unidos.
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