El ganador de Le Mans de 1965 se une a nuestra exclusiva colección de modelos con daños y suciedad de Carrera
Amalgam se complace en compartir imágenes de la última incorporación a nuestra exclusiva e icónica colección de modelos con daños y suciedad de carrera: el Ferrari 250 LM a escala 1:8, conducido a la victoria por Masten Gregory y Jochen Rindt en las 24 horas de Le Mans en el circuito. de la Sarthe los días 19 y 20 de junio de 1965. Sigue leyendo para saber más sobre este proyecto y descubrir la colección completa.
Tenga en cuenta que el modelo con daños y suciedad de carrera mencionado aquí está actualmente disponible para ordenar con envío gratis usando el código MODELINDULGENCE en la caja.
Descubre la colección de modelos con Daños y Suciedad de Carrera>
Ferrari 250 LM
Ganador de Le Mans de 1965
Nuestro modelo Race Weathered del Ferrari 250 LM muestra todos los detalles de la tierra de la carrera cuando Masten Gregory y Jochen Rindt lucharon con el auto para obtener una sorpresiva victoria en las 24 horas de Le Mans en junio de 1965. El primer modelo de esta edición especial es disponible para comprar de inmediato, y cualquier modelo posterior se resiste a pedido.
Limitado a solo 21 piezas, cada modelo a escala 1:8 de esta edición especial se creó utilizando diseños CAD de un 250 LM original, chasis 6321. Cada pedido irá acompañado de una impresión Giclée Rainer Schlegelmilch de tamaño A1 con calidad de archivo del automóvil en las últimas etapas de la carrera, seleccionadas por Amalgam de la colección Motorsport Images.
Pide tu modelo >
Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas >
La carrera de Le Mans de 1965 fue, sin duda, el punto culminante de la carrera estelar del 250 LM, aunque incluso los tifosi más devotos habrían reconocido que la victoria fue una sorpresa. Estaba previsto que fuera la primera batalla real entre Ford y Ferrari, y los estadounidenses llegaron con no menos de seis GT40, dos de los cuales estaban equipados con colosales motores de siete litros. Las tres obras de Ferrari y las siete entradas privadas pueden haber superado en número a Ford, pero todas tenían muy poca potencia. La entrada #21 del North American Racing Team, pilotada por Masten Gregory y Jochen Rindt, se clasificó en la undécima posición, a 12 segundos del líder, y nunca pareció estar involucrado en una pelea por el podio, y mucho menos por una victoria.
Ford comenzó la carrera con fuerza pero, por un cuarto de distancia, no quedó ninguno de sus participantes. Las propias entradas de Ferrari comenzaron a agotarse y los pilotos estaban luchando. Al amanecer, el auto #21 de Gregory y Rindt se encontró en segundo lugar, dos vueltas detrás del líder, un 250 LM privado con una tripulación mucho más lenta. El Ferrari de fábrica ganaba cinco segundos por vuelta al líder, dejando a los espectadores esperando un posible final fotográfico, justo hasta que un neumático del automóvil belga explotó a alta velocidad en la recta de Mulsanne. A pesar de sus propios problemas con un diferencial frágil, Rindt y Gregory lograron la victoria, terminando con cinco vueltas completas de ventaja.
Pide tu modelo >
Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas >
Mercedes-Benz W196
Auto de Fangio para el GP de Gran Bretaña de 1955 en desarrollo
Esta edición exclusiva de modelos a escala 1:8 reproduce el Mercedes-Benz W196 Monoposto que corrió el legendario Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 en el circuito de carreras de Aintree el 16 de julio de 1955. Limitado a solo cinco piezas, el desgaste los detalles de cada modelo serán aplicados con precisión y meticulosamente pintados por los artesanos en nuestro taller de Bristol utilizando imágenes de archivo. Debido a la reducción de la temporada de Fórmula 1 a raíz del desastre de Le Mans, la ventaja de puntos de Fangio después de Aintree fue suficiente para asegurar su tercer Campeonato Mundial de Pilotos.
Conozca la historia completa >
Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas >
Modelos con Daños y Suciedad de Carrera a escala 1:18
Ferrari 250 GTO
Chassis 3705GT
Porsche 917 KH
Chassis 917-053
Porsche 917 KH
El ganador de Le Mans de 1971
Esta escala 1:8 de modelos con daños y suciedad de carrera reproduce a la perfección el chasis 917-053 del Porsche 917 KH, tal como corrieron hacia la victoria Gijs van Lennep y Helmut Marko en las 24 Horas de Le Mans los días 12 y 13 de junio de 1971. El desarrollo del modelo se hizo cargo 4000 horas y solo concluyó una vez que los expertos de Porsche estuvieron completamente satisfechos con la precisión de la representación. El equipo de Bristol se refirió a las imágenes de archivo para asegurarse de que el modelo completo sea una réplica fiel del auto real que corrió en 1971, desde las manchas de aceite y el barro que adornaban la librea blanca brillante, hasta la esquina delantera izquierda dañada del auto y el faro faltante. cubrir.
Pide tu modelo >
Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas >
Ferrari 330 P4
Ganador de la clase Le Mans de 1967
Esta edición especial de 21 modelos con daños y suciedad de carrera se basa en el Ferrari 330 P4 que obtuvo la victoria en su clase en la edición de 1967 de las 24 Horas de Le Mans. Ensamblado a mano a partir de miles de piezas diseñadas con precisión, incluidas las puertas que se pueden abrir y la tapa del motor, cada modelo a escala 1:8 ha sido pintado a mano por nuestros artesanos para mostrar cada detalle de la suciedad de carrera que adornó el auto real al final de 24 horas de extenuante competición de la mano de Ludovico Scarfiotti y Mike Parkes. El modelo se desarrolló utilizando datos de un escaneo digital del único ejemplo perfecto del 330 P4 que queda, que no ha sufrido daños por choque ni modificaciones importantes. El modelo prototipo ha sido examinado por Ferrari Classiche para garantizar una precisión total.
Pide tu modelo >
Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas >
Audi R8
Quinta victoria de Audi en las 24 Horas de Le Mans
Creada para conmemorar el 15.° aniversario de la quinta victoria de Audi en las 24 Horas de Le Mans, esta edición especial modelos con daños y suciedad de carrera de Audi R8 captura a la perfección el automóvil que obtuvo la victoria el 19 de junio de 2005 en manos de Tom Kristensen, JJ Lehto y Marco Werner. . Fue la primera victoria de Werner en Le Mans, la segunda de Lehto y la séptima de Kristensen. Kristensen superó el récord histórico de Jacky Ickx de seis victorias generales en Le Mans para convertirse en el piloto de Le Mans más exitoso de todos los tiempos, mientras que Werner se convirtió en el octavo piloto en ganar la Triple Corona de carreras de resistencia (victorias generales en las 24 Horas de Daytona). , las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans).
Pide tu modelo >
Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas >
Descubre la colección de Modelos con Daños y Suciedad de Carrera a escala 1:8
Mercedes-Benz W196
Ganador del Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 de Stirling Moss: solo queda un modelo
Jaguar LWE
Como corrieron Briggs Cunningham y Bob Grossman en Le Mans de 1963
