Último Ferrari 250 GTO

En Stock
Los pedidos generalmente se enviarán dentro de 3 a 5 días hábiles.

Detalles técnicos

  • Descripción
  • Guía de escala

Este libro se entregará desde el Reino Unido. Los aranceles e impuestos locales pueden aplicarse a la importación a regiones fuera del Reino Unido. Al comprar este título, acepta y da su consentimiento para que su información se comparta con Porter Press International para su uso en el cumplimiento de su pedido.

Porter Press: excelentes libros seleccionados por Amalgam: la colección completa >

Descubre la colección completa de modelos Amalgam Ferrari 250 GTO >

Ultimate Ferrari 250 GTO explora la historia de esta icónica familia de automóviles con más detalle y con más autoridad que nunca. Introducido en 1962 como el paso evolutivo final en la serie 250 GT de larga duración, el GTO fue el último y mejor corredor GT de la era del motor delantero. Se mantuvo a la vanguardia durante tres temporadas, ganando un hat-trick de títulos del Campeonato Mundial para Ferrari. Desde entonces, los GTO han conservado su estatus exaltado no solo por sus logros en las carreras, sino también por su exquisita belleza, indudable carisma y, para aquellos que tuvieron la suerte de haberlo experimentado, una facilidad de conducción sin igual. De hecho, la ilustre reputación del GTO lo ha convertido en el automóvil más deseable del mundo, como lo confirman los precios récord pagados repetidamente por los mejores ejemplares. Repleto de magníficas fotografías, muchas de ellas inéditas, esta lujosa producción en dos volúmenes hace verdadera justicia a este automóvil definitivo.

Contenido clave

  • La construcción: el primer volumen comienza con una mirada de cerca a los antepasados del GTO, seguido de un estudio de su diseño y desarrollo junto con una descripción técnica completa.
  • La temporada de 1962: entre las victorias tanto en el debut en las 12 Horas de Sebring como en la última carrera del año en las Bahamas, las actividades del GTO están cubiertas en su totalidad, no solo en el Campeonato Mundial, sino también en otras competencias en todo el mundo. , incluidas las tortuosas subidas de colinas europeas e incluso aventuras en África.
  • La temporada de 1963: a pesar de los esfuerzos de la oposición, la supremacía del GTO se intensificó durante su segunda temporada, con más participantes corriendo en más eventos, desde clásicos de resistencia como las 24 Horas de Le Mans hasta sprints en oscuros lugares británicos.
  • La temporada de 1964: Ferrari superó un fuerte desafío de Shelby American's Cobras para ganar su tercer título, ayudado en parte por una actualización que incluyó un diseño de carrocería renovado para los nuevos GTO y también para algunos de los existentes.
  • Vida posterior: esta sección explica cómo los GTO continuaron compitiendo internacionalmente y con éxito ocasional mucho más allá de su apogeo.
  • Historias del chasis: el segundo volumen está dedicado a las historias individuales completas de los 36 GTO, todos los cuales han sobrevivido hasta el día de hoy. Repletos de nuevas investigaciones y nuevos conocimientos, estas cuentas incluyen entrevistas con propietarios y corredores del pasado y del presente, información sobre restauraciones y participación en eventos, y mucho más, además de una amplia gama de fotografías.
  • Edición limitada

    Ultimate Ferrari 250 GTO está limitado a solo 600 copias.

    El autor

    James Page creció en torno a los deportes de motor gracias a la participación de su padre en carreras de velocidad y escaladas, y pasó su infancia devorando los numerosos libros y revistas relacionados con los coches que había en casa. Después de estudiar periodismo en la Universidad de Falmouth, durante la cual colaboró con reportajes sobre carreras para Motoring News y Autosport, se desvió brevemente por el mundo del golf profesional antes de unirse a Future Publishing en 2005. como asistente de producción. Fue editor adjunto de Classics Monthly (2007–11) antes de pasar a Classic & Sports Car, primero como editor adjunto (2011–14), luego editor (2014–16). Ahora freelance, sus actividades incluyen escribir libros, uno de los cuales es Ferrari 250 LM en la serie Exceptional Cars de Porter Press. Vive en Gloucestershire.

    Consultor de proyectos Keith Bluemel es un experto en Ferrari de renombre mundial cuyo cuerpo de trabajo incluye la coautoría con Jess G. Pourret del libro Ferrari 250 GTO.

    Información del título

    Autor: James Page
    Publicación: Primavera de 2021
    Especificaciones: 340 x 245 mm en tapa dura vertical, extensión de página 600 páginas en dos volúmenes
    Ilustraciones: 700 imágenes, muchas en color
    Idioma: inglés
    Editor : Porter Press International
    ISBN: 978-1-913089-02-3

    Pre-pedido

    Hecho a medida

    Para que podamos crear tu modelo a medida, tendrás que elegir 4 opciones extra. Color de la pintura, color interior, estilo de rueda y color del calibrador.

    Por favor, rellene el formulario y un miembro de nuestro equipo de ventas se pondrá en contacto con usted.

    Al enviar este formulario de contacto, usted da su consentimiento para que almacenemos su información y nos comuniquemos con usted con respecto a este modelo específico.

    Contáctenos

    Por favor, contáctenos para más información sobre cómo pedir este modelo.

    Al enviar este formulario de contacto, usted da su consentimiento para que almacenemos su información y nos comuniquemos con usted con respecto a este modelo específico.

     

    Compre ahora, pague después

    Pague en cuotas sin intereses con Splitit usando su tarjeta de crédito Mastercard y Visa (no tarjetas de débito).

    Rápido y fácil

    Sin verificaciones de crédito, sin papeleo, sólo rellene los datos de su tarjeta

    Sin intereses

    Splitit no cobrará ningún interés

    CÓMO FUNCIONA

    SplitIt®
    Simplemente seleccione Splitit en la caja e introduzca los datos de su tarjeta
    No es necesario comprobar el crédito, pero el importe total se mantiene en reserva en su tarjeta para asegurar el pago
    El primer pago se hace inmediatamente. El resto se pagará automáticamente en cuotas mensuales

    ÖRNEK

    Total del pedido
    £2000
    Paga hoy
    £500 (Total de £1500 en la tarjeta)
    2º INSTALACIÓN
    £500 (Total de £1000 en la tarjeta)
    3ER INSTALACIÓN
    £500 (Un total de 500 libras en la tarjeta)
    4º INSTALACIÓN
    £500 (Total de £0 en la tarjeta)
    NOTA IMPORTANTE:
    • Una autorización de pago por la cantidad restante de su compra se mantendrá durante el período del plan completo como seguridad. Esta retención será cargada SOLO en caso de que un pago mensual sea rechazado (la retención de autorización podría aparecer como "Pendiente" en la factura de su tarjeta de crédito).
    • Debe mantener una cantidad suficiente de "Crédito Disponible Requerido" en su tarjeta de crédito tanto para la cantidad total pendiente de su compra como para el pago mensual durante todo el período del plan.
    • El emisor de su tarjeta de crédito puede cobrarle intereses sobre las cantidades cargadas a su tarjeta de crédito a menos que pague el saldo total de su tarjeta de crédito cada mes.
    • En caso de que no logremos reautorizar el monto restante de la transacción, recibirá un correo electrónico de notificación. En ese caso, deberá actualizar rápidamente los datos de su tarjeta de crédito. En caso de que su banco siga negándose a reautorizar el importe pendiente, tendremos que cargar de una vez el importe total pendiente de la transacción en su tarjeta de crédito.
    Splitit le ofrece una forma flexible de pagar los artículos a plazos, sin intereses, reservando la línea de crédito disponible en su tarjeta de crédito. Luego, cada mes, según su plan de pago, Splitit cobra el importe de la cuota y vuelve a emitir la solicitud de autorización para el saldo restante.

    Es importante tener en cuenta que los pagos se siguen cargando en su tarjeta de crédito actual. Splitit simplemente le proporciona el método para hacerlo e información sobre los plazos. Aquí hay un ejemplo de cómo funciona el servicio para un cliente que compra un modelo de 2.000 libras en 4 cuotas de 500 libras cada una:

    Splitit obtiene la autorización de la compañía de la tarjeta de crédito por el monto total de la compra de 2.000 libras. Esto no es un cargo en la tarjeta, es simplemente reservar 2.000 libras de la línea de crédito del cliente.
    - La compañía de la tarjeta de crédito cobra al cliente 500 libras por el primer pago.
    - Durante el segundo mes, Splitit solicita autorización para la cantidad de compra pendiente de 1.500 libras, y cobra al cliente la segunda cuota de 500 libras.
    - Este proceso de autorización y cobro continúa hasta que se cobren las 2.000 libras, en este caso, durante 4 meses.
    No, se trata de un método de pago sin intereses, sin cuotas fijas adicionales, sin tasas de servicio, sin intereses o cargos ocultos de ningún tipo.
    No, su artículo se procesará después del primer plazo inicial y se entregará como de costumbre al pasar nuestro control de calidad en la oficina central.
    - Puedes pagar usando Splitit con una Mastercard o Visa válida
    Nada, no se requiere una verificación de crédito si se utiliza un plan de cuotas Splitit y no hay ningún impacto en su puntuación de crédito. Todo lo que el banco ve son los cargos por cuotas individuales cada mes. Si una de sus autorizaciones de pago es rechazada, todavía no hay ningún efecto en su calificación crediticia; es simplemente un cargo rechazado. La denegación simplemente aceleraría el pago del saldo restante (a menos que proporcione una tarjeta diferente que no haya sido denegada).
    Puedes pagar usando Splitit con una Mastercard o Visa. No se aceptan tarjetas de débito, American Express ni tarjetas de prepago.
    Los plazos aparecen en su estado de cuenta como artículos de cargo individual con el nombre de "Colección de Amalgamas". Estos pagos aparecerán mensualmente de acuerdo a su plan de cuotas, con la misma cantidad de cargos cada vez.
    Para más información, visite https://www.splitit.com/faq/