McLaren F1 LM

El F1 LM, una versión más baja, más rígida y orientada a la pista del revolucionario coche de carretera de F1, se construyó para celebrar la sorprendente victoria debut de McLaren en Le Mans. Apareciendo en Le Mans con siete F1 GTR en seis equipos privados, los F1 GTR lograron una impresionante victoria, terminando en 1.º, 3.º, 4.º, 5.º y 13.º lugar. El Kokusai Kaihatsu McLaren número 59 ganador, conducido por Yannick Dalmas, Masanori Sekiya y JJ Lehto, terminó una vuelta por delante de su rival más cercano, convirtiéndose simultáneamente en el primer equipo y el primer auto en ganar en su debut en Le Mans. Además, la implicación de Lehto y Sekiya supuso la primera victoria en Le Mans para un piloto finlandés y un piloto japonés en la histórica carrera de 24 horas.

Como tributo a este éxito inmediato, McLaren decidió fabricar sólo cinco coches para la venta, representando a los cinco corredores que llegaron al final, y conservando el prototipo. Originalmente se planeó que los autos estuvieran pintados con esquemas de color naranja papaya brillante como homenaje al fundador Bruce McLaren, pero solo cuatro lo fueron, ya que los otros dos fueron personalizados para el Sultán de Brunei. Se informó que el prototipo fue prometido por el CEO de McLaren, Ron Dennis, a su piloto Lewis Hamilton y debería ganar dos títulos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno® de la FIA en McLaren. Este coche todavía está en posesión de McLaren.

Las variantes F1 LM eran 60 kg más ligeras y más orientadas a la pista que el F1 estándar y más potentes que los coches de pista F1 GTR, que estaban restringidos en Le Mans como parte del reglamento. Podía alcanzar 97 km/h (60 mph) en 3,9 segundos (lo que habría sido más rápido de no ser por el patinaje de las ruedas) y 161 km/h (100 mph) en 6,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 362 km/h (225 mph). Alguna vez fue poseedor de muchos récords mundiales, incluido el récord de 0-100-0 mph que completó en unos fascinantes 11,5 segundos. Como afirmó el propio McLaren, el F1 LM era “un coche de carreras de Le Mans salvaje con matrículas”.

Entonces el Director Técnico de McLaren Cars, Gordon Murray, recuerda: "Después de Le Mans, y la victoria, y después de que la euforia se hubo calmado, comencé a pensar que deberíamos hacer algo para celebrar... Y cuando el coche de carretera se había ido a Le Mans y ganó, ¿qué tal si hacemos una versión de carretera con el kit de Le Mans? Tenemos el kit, hicimos el ala, hicimos la carrocería, conseguimos el motor con mayores revoluciones, así que ¿por qué no incluirlo en una edición limitada?'

Para crear el McLaren F1 LM, se nos permitió utilizar nuestra tecnología de escaneo digital de suma precisión en el chasis LM3, lo que nos permitió recrear perfectamente cada detalle a escala. Este modelo a escala fina ha sido elaborado y acabado a mano en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de McLaren Automotive en cuanto a acabados, materiales, imágenes de archivo y dibujos originales. Además, el modelo prototipo ha sido objeto de un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño del fabricante para garantizar una representación completa y precisa.

Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no tiene piezas móviles.