Ferrari 156 F1 "Sharknose" - Temporada de Fórmula 1 de 1961

Otro nuevo desarrollo histórico de Fórmula 1: desarrollaremos una versión a escala 1:18 del Ferrari 156 F1 conducido por Phil Hill en 1961. Apodado cariñosamente "Sharknose" debido a sus inusuales tomas de aire frontales, el 156 F1 fue la primera máquina de Fórmula 1 con motor central de la Scuderia Ferrari que se condujo en verdadera competencia y posteriormente proporcionó a los italianos su primer Campeonato de Constructores y su quinto Campeonato de Pilotos. El evocador Ferrari 156 F1 se destaca entre los pasillos de las leyendas de las carreras de Maranello como uno de los autos más dominantes de la historia. Actualmente, se han programado modelos para fines de año.

El primer automóvil de Fórmula 1 con motor central de la Scuderia Ferrari que se condujo en verdadera competencia, el evocador Ferrari 156 F1 se destaca entre los pasillos de las leyendas de las carreras de Maranello como uno de los autos más dominantes de la historia. El 156 F1, apodado cariñosamente "nariz de tiburón" por sus inusuales tomas de aire delanteras, se construyó para la temporada de 1961 y posteriormente proporcionó a los italianos su primer Campeonato de Constructores y su quinto Campeonato de Pilotos. A pesar de lo exitosa que es su leyenda, el 156 F1, como todas las grandes historias, también sufrió una gran tragedia: el corredor alemán Wolfgang von Trips resultó fatalmente herido junto con quince espectadores cuando se estrelló en el Gran Premio de Italia que definió el campeonato.

El 156 F1 fue el resultado de un informe dado por Enzo Ferrari al nuevo Director Técnico Carlo Chiti, con la clara instrucción de crear un automóvil capaz de ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con las nuevas regulaciones de motor de 1,5 litros de tamaño reducido. Se desarrolló a partir del 156 F2 del año anterior, diseñado para carreras de Fórmula 2, y el 156 P, que era el prototipo adaptado a las regulaciones de Fórmula 1. El monoplaza presentaba un diseño sencillo pero inteligente, con un chasis tubular revestido de paneles de aluminio. Se desarrolló un nuevo motor V6 ligero de 120 grados para las nuevas reglas, con el ángulo resultante de los bloques de cilindros proporcionando un centro de gravedad más bajo. El coche también tenía un aspecto diferente, gracias a un morro esbelto y dos tomas de aire en ángulo que definían su nuevo nombre.

El primer año de la fórmula de 1,5 litros estuvo dominado por un equipo Ferrari bien preparado, y el "Sharknose" ganó cinco de las ocho carreras de la temporada de 1961. El estadounidense Phil Hill salió victorioso en Bélgica e Italia, el alemán Count Wolfgang von Trips en los Grandes Premios de Holanda y Gran Bretaña, mientras que el corsario Giancarlo Baghetti consiguió su primera y única victoria oficial en una carrera en Francia. Sólo Stirling Moss, con un Lotus-Climax anticuado, fue capaz de superar a los Ferrari en Mónaco y Alemania, en los que sólo sus habilidades podían compensar la ventaja de potencia de Ferrari. Innes Ireland con otro Lotus también ganó el Gran Premio de los Estados Unidos, pero sólo después de que Ferrari no participara en la carrera. El momento más destacado del "Sharknose" llegó en la carrera de Bélgica, cuando Hill lideró a Von Trips, Richie Ginther y Olivier Gendebien para conseguir una asombrosa victoria por 1-2-3-4. Dos carreras más tarde, el equipo conseguiría otro triplete, ya que Von Trips acabó por delante de Hill y Ginther en el Gran Premio de Gran Bretaña.

La batalla por el título culminó en la penúltima carrera en Monza, con Von Trips liderando la clasificación con cuatro puntos de ventaja sobre Hill. Sin embargo, trágicamente, Von Trips chocó con Jim Clark en la segunda vuelta, lo que hizo que su coche saliera de la pista y se fuera a la pendiente en la que se encontraban los espectadores, lo que se cobró la vida de quince personas además de la de Von Trips. Hill, que desconocía el destino de su amigo y compañero de equipo, ganó la carrera y, al hacerlo, se convirtió en el primer estadounidense en ganar el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, pero su alegría pronto se desvaneció cuando se enteró de la terrible noticia. Ferrari también había sellado su primer Campeonato de Constructores y, posteriormente, se retiró de la última carrera de la temporada en los Estados Unidos.

En total, el Ferrari 156 F1 "Sharknose" obtuvo cinco victorias, nueve podios más, seis pole positions y cinco vueltas rápidas, sumando 40 puntos y ganando el Campeonato Mundial de Pilotos y la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno durante la temporada de Fórmula 1 de 1961. Tal era la fuerza del 156 F1 que siguió compitiendo regularmente y logrando victorias y podios en las temporadas de 1963 y 1964.

Este magnífico modelo a escala 1:18 del Ferrari 156 F1 "Sharknose", tal y como lo pilotaron Phil Hill, Wolfgang von Trips y Giancarlo Baghetti en la temporada de Fórmula 1 de 1961, ha sido fabricado y terminado a mano en nuestros talleres con la cooperación y asistencia de la Scuderia Ferrari en lo que respecta a los acabados originales, los materiales, las imágenes de archivo y los dibujos. El uso de un escaneo digital sumamente preciso del automóvil original nos ha permitido recrear a la perfección cada detalle a escala. Además, ha sido sometido a un escrutinio detallado por parte de los equipos de ingeniería y diseño para garantizar una representación completamente precisa.

Nota: Este es un modelo "Kerbside" y no presenta piezas móviles.