Ferrari F2004 - Gran Premio de Canadá 2004 - Schumacher

Incluso en una historia tan extensa, ilustre y exitosa como la de la Scuderia Ferrari, hay pocos autos más dominantes que su competidor en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2004, el F2004. El fenomenal Ferrari F2004 salió victorioso de quince de las dieciocho carreras, lo que lo convirtió en una de las máquinas más dominantes que jamás haya competido en este deporte. El F2004 iba a ser la culminación de la notable "era dorada" de Ross Brawn, Rory Byrne y Michael Schumacher, después de un período de gran éxito en el que Ferrari ganó seis títulos consecutivos de constructores y cinco campeonatos de pilotos ininterrumpidos en seis años.

Desde entonces, el total de quince victorias del F2004 solo ha sido superado por el dominio de la era híbrida de Mercedes, compitiendo en temporadas más largas. Trece de esas victorias quedaron en manos del alemán Michael Schumacher, las otras dos del brasileño Rubens Barrichello. El dúo, en su cuarta temporada consecutiva como compañeros de equipo, también logró otros catorce segundos o terceros puestos (dos para Schumacher, doce para Barrichello), con al menos uno de los pilotos apareciendo en el podio en cada carrera. Su extraordinaria confiabilidad fue insuperable; el equipo solo registró dos retiros, y ambos se debieron a colisiones en lugar de percances mecánicos. El F2004 obtuvo doce posiciones de privilegio y catorce vueltas rápidas, simplemente superando a la competencia. De hecho, fue el dominio de Ferrari lo que condujo a cambios en las reglas para 2005, lo que ayudó a poner fin a la racha exitosa del italiano, pero el chasis F2004M modificado aún era lo suficientemente bueno como para terminar en el podio en la apertura de la temporada del GP de Australia.

La temporada 2004 vio el pináculo de la "Era Dorada" de Ferrari con varios récords establecidos: Ferrari logró un sexto Campeonato de Constructores consecutivo, su decimocuarto título en general, mientras que Schumacher ganó su quinto Campeonato de Pilotos consecutivo, su séptimo récord en general. Schumacher amplió su récord de más victorias en una temporada con trece y estableció uno nuevo de 10 vueltas rápidas en una sola temporada (muchas de las cuales se mantuvieron durante casi quince años), mientras que sus siete victorias consecutivas igualaron la racha de Alberto Ascari con Ferrari en 1952. y 1953. La pole position de Schumacher en Suzuka fue la octava en el Gran Premio de Japón, igualando el récord de Ayrton Senna de más pole position en el mismo Gran Premio.

Este magnífico modelo a escala 1:18 del Ferrari F2004 es precisamente el que llevó Michael Schumacher a la victoria en el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá 2004 en el circuito Gilles Villeneuve el 13 de junio de 2004. La carrera fue caótica, con solo la mitad del campo clasificado al final: seis autos se retiraron y otros cuatro fueron descalificados debido a irregularidades en los conductos de los frenos. fue caótico, con solo la mitad del campo se clasificó al final: seis autos se retiraron y otros cuatro fueron descalificados debido a irregularidades en los conductos de los frenos. A pesar de esto, los Ferrari de Schumacher y Barrichello, que partieron sexto y séptimo respectivamente, experimentaron carreras relativamente tranquilas, usando una estrategia de dos paradas magníficamente ejecutada para subir el orden. El dúo tuvo que ser paciente, logrando ganancias iniciales cuando los Renault sufrieron fallas en la suspensión y problemas de parada en boxes. Cuando los autos líderes hicieron sus terceras paradas en boxes, Schumacher pasó y logró cómodamente una séptima victoria en las últimas ocho carreras. Fue una victoria número 77 en su carrera que amplía el récord y un séptimo triunfo que establece un récord solo en Canadá, la primera vez que un piloto gana el mismo Gran Premio en siete ocasiones distintas. Ferrari ya estaba muy a la cabeza en el Campeonato de Constructores, habiendo sumado el doble de puntos que sus rivales más cercanos.

Este modelo ha sido elaborado a mano utilizando los datos CAD originales proporcionados directamente por Scuderia Ferrari y ha sido sometido a un estricto control por parte de los equipos de diseño e ingeniería para garantizar una representación totalmente precisa.

Nota: Este es un modelo 'Kerbside' y no tiene partes móviles.