Modelos ya disponibles a escala 1:8
Nuestros modelos a escala 1:8 del Maserati 250F de Juan Manuel Fangio, sumamente detallados, capturan a la perfección el automóvil que corrió hacia una victoria legendaria en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring el 4 de agosto de 1957. Después de un proceso de desarrollo exhaustivo y de investigación exhaustiva para garantizar la precisión total de la réplica, el primer lote pequeño de modelos se agotó por completo y ahora estamos aceptando pedidos de más lotes de estos modelos de edición limitada.
Este modelo a escala 1:8 mide más de 50 cm (19 pulgadas) de largo y está limitado a solo 199 piezas.
Desarrollado a partir de un Maserati 250F original escaneado y fotografiado digitalmente.
Con frecuencia se cita como la mejor carrera de Fangio, si no la mejor en toda la historia de las carreras, el argentino de 46 años remontó una desventaja de casi un minuto para ganar la carrera y su quinto título mundial. Fangio comenzó en la pole por delante del Ferrari de Mike Hawthorn, pero mientras que el Ferrari correría una carrera sin paradas, el Maserati entraría en boxes para cambiar neumáticos y combustible. Un comienzo lento haría que el argentino quedara detrás de Hawthorn y su compañero de equipo Peter Collins, comenzando desde el cuarto lugar, pero Fangio recuperaría el liderazgo en el tercer lugar. Mantuvo su ventaja, estableciendo cuatro nuevos récords de vuelta en el proceso, y finalmente hizo su parada en boxes al final de la vuelta 12.
La parada en boxes fue un desastre; el mecánico que estaba quitando la rueda trasera izquierda perdió la tuerca de la rueda debajo del auto y tardó medio minuto en encontrarla. Fangio entró en el pit lane con una ventaja de 28 segundos; dejó a 48 segundos a Collins en segundo lugar, quien había ido más rápido que el nuevo récord de Fangio. Después de un par de vueltas con sus neumáticos, Fangio comenzó a acelerar y ganó hasta un segundo por milla en la vuelta 15. Estableciendo récord de vuelta tras vuelta, el argentino adelantó a sus rivales de Ferrari y los adelantó a ambos en la vigésimo primera y penúltima vuelta, y aguantó al dúo británico para obtener una victoria en la carrera por 2,8 segundos que consolidaría para siempre su nombre y el del 250F en el folclore de la Fórmula 1. Tal vez fuera apropiado entonces que esta fuera la última victoria que Fangio obtendría en la Fórmula 1.