Pasión y Genio
Modelos de Fórmula 1 de Ferrari
Scuderia Ferrari, el único equipo omnipresente de la Fórmula 1, es sin duda el competidor más famoso y respetado del deporte, y cómodamente el más exitoso con 241 victorias en carreras y 31 títulos combinados. Una cuenta notable, muy por delante de sus rivales. Amalgam ha tenido el privilegio de colaborar con Ferrari desde 1998, una larga y gratificante asociación que ha cultivado en nosotros un profundo respeto por la pasión y el genio creativo de Gestione Sportiva y la Scuderia. Hoy recordamos y celebramos algunos de los autos de F1 más importantes en la larga e ilustre historia de Ferrari.
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2020s
Leclerc, Sainz y Vettel
El comienzo de la década actual fue un ejercicio de reconstrucción para Ferrari después de los desafíos por el título en 2018 y 2019. Sebastian Vettel pasó a pastos nuevos y fue reemplazado por Carlos Sainz. La nueva era de la aerodinámica le presentó a Ferrari una pizarra en blanco y aprovecharon la oportunidad, volviendo a estar en forma con el F1-75, ya que tanto Leclerc como Sainz lograron victorias en 2022. A pesar de su éxito inicial, el equipo finalmente careció de la consistencia para desafiar a los ganadores del campeonato. Red Bull, pero las señales son prometedoras para las próximas temporadas. Los principales hitos se celebraron con la carrera número 1000 del Gran Premio del equipo en el SF1000 y los 75 años de los autos de calle Ferrari en el F1-75.
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2010s
Massa, Räikkönen, Alonso, Vettel y Leclerc
A pesar de la constante competitividad de su maquinaria, el equipo enfrentó una batalla cuesta arriba en una década dominada primero por el Red Bull de Sebastian Vettel y luego por Lewis Hamilton y Mercedes. Fernando Alonso estuvo más cerca del triunfo, quedando tres puntos por debajo del título de Pilotos en 2012. Ferrari cumplió el sueño de la infancia de Vettel al traerlo a Maranello, pero Sebastian no pudo lograr el éxito al que él y el equipo aspiraban. La década de 2010 trajo muchas victorias en carreras y podios, pero ninguno de los títulos que anhelaba el equipo.
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2000s
Schumacher, Barrichello, Massa y Räikkönen
La década de 2000 fue un período increíblemente exitoso para Ferrari, ganando siete campeonatos de constructores y seis campeonatos de pilotos durante el transcurso de la década. Cinco de estos títulos dobles se produjeron durante la 'era dorada' en la que Michael Schumacher se consagró como el piloto más exitoso de la historia. Después del retiro del piloto alemán al final de la temporada 2006, Kimi Räikkönen se aseguró de que Ferrari siguiera como siempre, sorprendiendo a Fernando Alonso y Lewis Hamilton de McLaren para ganar el campeonato desde el tercer lugar en la clasificación en la carrera final de la temporada. La temporada siguiente, su compañero de equipo Massa estuvo angustiosamente cerca de otro título, perdiendo por un solo punto ante Hamilton en la última vuelta de la temporada. A pesar de este drama de última hora en la carrera por el título de pilotos, Ferrari volvió a ganar cómodamente el trofeo de constructores.
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Réplicas de volantes de tamaño completo
Cada una de nuestras réplicas de volante de tamaño completo tiene botones, interruptores y paletas que funcionan, y ha sido fabricada y mecanizada por CNC a partir de fibra de carbono y aluminio, utilizando los datos CAD originales proporcionados directamente por el equipo. Cada réplica del volante se ha sometido a un estricto escrutinio por parte de los departamentos de diseño e ingeniería del equipo para garantizar una precisión total en el peso, la apariencia y el tacto.
Ferrari F2004
Ferrari F2007
Ferrari F2008
F1-90 (1990)
Prost y Mansell
Conducido por Nigel Mansell y el recién contratado campeón mundial Alain Prost, el F1-90 estuvo cerca de darle a Ferrari su primer título de campeonato en siete años y fue memorablemente llevado a la batalla por Prost en su amarga disputa con Senna en el McLaren. Prost hizo maravillas con el F1-90, ganando cinco carreras, incluidas fantásticas victorias 1-2 en México y España, mientras que Mansell sumó otra victoria en Portugal. Esas seis victorias fueron suficientes para darle cómodamente a Ferrari el segundo lugar en el Campeonato de Constructores, cayendo solo once puntos detrás de los eventuales ganadores McLaren, mientras que Prost terminó siete puntos por debajo de Ayrton Senna en el título de Pilotos. La batalla llegó a un abrupto final en la penúltima carrera en Suzuka, cuando Senna eliminó al francés en la primera curva. La victoria de Prost en Francia fue particularmente significativa, ya que también fue la victoria número 100 de Ferrari en Fórmula 1.
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312 T4 (1979)
Villeneuve y Scheckter
Una iteración más del exitoso chasis 312 T que ya había asegurado tres títulos de constructores y dos campeonatos de pilotos en cuatro años, el 312 T4 fue el primer automóvil de Fórmula 1 con efecto suelo de Ferrari, diseñado en respuesta a los revolucionarios automóviles Lotus que robaron la corona de Ferrari. en 1978. La fuerza del chasis de Ferrari quedó inmediatamente clara después de su introducción tres carreras en la temporada, y la batalla por el título de Pilotos se convirtió en un duelo de todos los Ferrari entre el canadiense Gilles Villeneuve y el sudafricano Jody Scheckter. El dúo que luchaba compartió las victorias por igual en tres cada uno, aunque Scheckter finalmente triunfó por cuatro puntos, debido a una actuación más consistente, para llevarse su único título de Pilotos.
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Ferrari 156 F1 'Nariz de tiburón' (1961)
Hill, Von Trips, Ginther, Gendebien, Mairesse y Rodríguez
La primera máquina de Fórmula 1 con motor central de la Scuderia Ferrari que se condujo en una verdadera competencia, el evocador 156 F1 se destaca entre las leyendas de las carreras de Maranello, como uno de los autos más dominantes de la historia. Apodado cariñosamente el 'Sharknose', debido a sus tomas de aire delanteras inusuales, el 156 F1 fue construido para la temporada de 1961 y posteriormente entregó a los italianos su primer Campeonato de Constructores y el quinto título del Campeonato de Pilotos. La historia del 156 F1 se vio teñida por una gran tragedia cuando el amigo de Enzo Ferrari y piloto líder del campeonato, Wolfgang von Trips, se estrelló y resultó fatalmente herido junto con quince espectadores en Monza. La trágica muerte de Von Trips dio paso a Phil Hill para hacerse con el campeonato de Ferrari.
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Ferrari F1-75
A escala 1:5
Ferrari F2004
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