Limitado a 21 modelos a escala 1:8
Estamos emocionados de lanzar el próximo modelo de nuestra serie de icónicos autos con suciedad de carrera e daños a escala 1:8. El Ferrari 330 P4 con el que corrieron Ludovico Scarfiotti y Mike Parkes en las 24 Horas de Le Mans de 1967 estará limitado a solo 21 piezas, con cada modelo pintado a mano y detallado por artistas en nuestro taller de Bristol. El primer modelo de esta edición especial ya está disponible para su compra, con un nuevo lote de modelos programado para principios de mayo.
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Uno de los autos de carrera de Ferrari más venerados de todos los tiempos, el 330 P4 fue uno de los últimos prototipos de Ferrari que aún se asemejaba a un auto deportivo, llegando al escenario mundial durante una de sus épocas más emocionantes. Mientras que el Ford GT40 aportó potencia bruta y fuerza a los circuitos de carreras del mundo, Ferrari se apegó a su fórmula de prototipos de motores más pequeños, mejorando su ya exitoso 330 P3, confiando en que este paquete de sofisticación técnica y manejo sublime superaría el torque del fabricante estadounidense en el fin.
Este modelo meticulosamente patinado del chasis n.° 0858 reproduce con precisión la suciedad de carrera que adornó el automóvil al final de una carrera agotadora en el Circuito de la Sarthe el 11 de junio de 1967. Buscando vengarse de la derrota del año anterior, Ferrari inicialmente fue cauteloso , conduciendo dentro de su capacidad para durar la distancia. Después de la primera ronda de paradas en boxes, el Ford GT40 Mk IV conducido por Dan Gurney y A.J. Foyt tomó la delantera por primera vez, manteniendo un ritmo de carrera que los italianos consideraron un error fatal. Casi se demostró que tenían razón, ya que una colisión en cadena en Tertre Rouge eliminó a tres de sus Ford rivales durante la noche, impulsando al Ferrari #21 al segundo lugar. Desafortunadamente para el dúo, la ventaja de Ford ya era de cinco vueltas y, cuando finalmente se dio la señal para empujar, ya era demasiado tarde. Ford se llevó la victoria, pero Ferrari salvó el orgullo con Scarfiotti y Parkes en segundo lugar y el 330 P4 privado de Willy Mairesse y Jean Blaton en tercero. Incluso medio siglo después, las 24 Horas de Le Mans de 1967 siguen siendo celebradas tanto por los historiadores como por los fanáticos del automovilismo.
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Race suciedad y modelos dañados
Celebrando momentos icónicos en el automovilismo
Los modelos distintivos dañados por la carrera de Amalgam están hechos a mano en cantidades muy limitadas, a veces solo como proyectos especiales únicos. Más allá de los increíbles detalles del original, los modelos desgastados están meticulosamente pintados a mano y detallados por nuestros maestros modelistas para mostrar cada detalle de la suciedad de la carrera, el desgaste de los neumáticos y la carrocería dañada de un automóvil en particular durante una carrera específica. El arte aplicado a estas réplicas a escala extremadamente limitada subraya nuestro compromiso de crear hermosas piezas hechas a mano que capturan completamente tanto el espíritu como la apariencia precisa de los icónicos autos de carrera.
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Jaguar LWE
Como corrió el dúo estadounidense Briggs Cunningham y Bob Grossman hasta la séptima posición en Le Mans en 1963. Muestra cada detalle de la carrera de tierra y el trabajo de reparación apresurado después de que un pedal de freno roto hizo que el automóvil atravesara tres filas de fardos de heno al final de la recta de Mulsanne . Limitado a solo 5 piezas.
Porsche 917
As corrió hacia una famosa victoria de Gijs van Lennep y Helmut Marko en Le Mans en 1971. El dúo terminó dos vueltas por delante de sus rivales más cercanos de Porsche y unas increíbles 29 vueltas por delante del tercer lugar Ferrari. El 917 fue el primer automóvil en cubrir más de 5000 km en Le Mans, estableciendo un récord que se mantendría durante 39 años. Limitado a 22 piezas.