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保时捷917K-1970年代托纳24小时耐力赛冠军 1:18 SCALE
可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一，保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会（当时是国际汽联的独立竞赛机构）的意外改变，对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后，宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升，以降低在快速耐力赛道上产生的速度，同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战，CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列，该系列允许发动机排量高达 5.0 升，但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908，它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车：917，震惊了世界。 尽管 FIA 表示怀疑，但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...
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Porsche 911 RSR (2016) 1:18 SCALE
Porsche developed the 911 RSR entirely from scratch to set new standards in endurance GT racing. The 4.0 litre naturally aspirated flat six engine, producing 510 HP sits in front of the rear axle in...
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兰博基尼Miura P400 SV模型 1:18 SCALE
1:18 比例模型，超过 24 厘米/9 英寸长有黄色、缪拉橙或缪拉绿的外观车漆配色可供选择每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制作模型开始耗时超过 800 小时精确设计的部件：铸件、蚀刻和 CNC 加工金属部件 缪拉（Miura）是兰博基尼汽车公司生产的第一辆跑车，可以说是世界上有史以来的第一辆跑车。当它推出时，旁观者感到惊讶和好奇，它与汽车史上的其他任何汽车都不一样。其标志性的线条部分归功于带有韦伯双喉化油器的 3929 立方厘米 V12 发动机的布置，该发动机横向安装在乘客舱后面。最终能够达到 385 制动马力，该车由五速手动变速箱驱动，并具有独立的前后悬架。也许关于兰博基尼缪拉最令人难以置信的事情——关于缪拉有很多令人难以置信的事情——是它本不应该发生。这辆以西班牙最凶猛、最令人畏惧的斗牛品种命名的汽车，最初是费鲁吉欧·兰博基尼年轻的技术总监及其副手詹保罗·达拉（Giampaolo Dallara）和詹保罗·斯坦扎尼（Giampaolo Stanzani）业余时间的项目。 兰博基尼已经从一个成功的拖拉机制造商转型为跑车制造商，因其杰出的机械头脑和对卓越的执着而闻名。这个人曾经告诉恩佐·法拉利，他的车有离合器问题，而他有一个解决方案。恩佐让他继续生产拖拉机，不要担心法拉利的事。相反，兰博基尼制造了 350 GTV，这是一款前置发动机、后轮驱动的双座汽车，很快在意大利崭露头角。GTV 的成功让达拉和斯坦扎尼有了梦想，他们从福特 GT 和法拉利 250 勒芒等赛车标志中汲取灵感，想象出他们自己的中置发动机机器。问题是兰博基尼对完善 GT 汽车感兴趣，而不是对赛车的不幸冒险感兴趣。他们不敢超越图纸和计划。最后，在 1965 年初的一个晚上，他们鼓起勇气向他们的老板展示了他们的创意。令他们惊讶的是，费鲁吉欧对此印象深刻，并为他们这个不切实际的梦想开了绿灯。由此产生的原型底盘被称为 P400，并配备了横向安装的 4 升 V12 发动机。发动机、变速箱和差速器都被构建为一个整体，三个主要部件都使用相同的润滑。这种设计极其复杂，但这是使包装工作并保持低调的唯一方法。...
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法拉利250 LM - 1965年勒芒24小时耐力赛 1:18 SCALE
As raced to victory by Masten Gregory and Jochen Rindt in the 24 Hours of Le Mans at Circuit de la Sarthe on 19 and 20 June 1965 1:18 scale model, over 22 cms/8 inches...
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历史
Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery - Signed Edition 1:18 SCALE
Hurley Haywood Signed Edition Limited to 200 models - Porsche 911RSR (1973) 2.8 Brumos Daytona Each one of this Limited Edition of 200 models has been individually signed by Hurley Haywood. Hurley sat behind the...
Porsche 550 RS Spyder 1:18 SCALE
The 550 Spyder was Porsche’s first full-scale endeavour into sports car racing, and one of its most successful ever. In an era where nearly every aspect of cars was getting larger, the 550 Spyder, remarkably...
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Porsche 911R - 1967 BP World Record 1:18 SCALE
Porsche 911R (1967) ‘Monza’ The 1967 911R marks the beginning of Porsche’s 40 years of ongoing success in GT racing history. Developed by Ferdinand Piëch himself, the 911R used a lightened 911S steel body, fitted...
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保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 1:18 SCALE
基于底盘 911.360.0328，这辆车由赫尔利·海伍德和彼得·格雷格在 1973 年 2 月 3 日和 4 日于代托纳国际赛道举行的代托纳 24 小时耐力赛中获胜1:18 比例模型，长度超过 22 厘米/9 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制作数以千计的精密工程部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件使用从原始汽车扫描开发的原始 CAD 设计建造保时捷博物馆提供的原始档案图纸和材料规格 虽然 911 2.4S 在 1972 年新推出的欧洲 GT 锦标赛中取得了巨大成功，但面对来自法拉利和德托马索日益激烈的竞争，保时捷决定在次年开发一款新车，以保持其在长途 GT 赛车中的主导地位。目标是参加 2500-3000 毫升第 4 组 GT 级别的比赛，这就要求德国品牌开发一款具有更大动力的新发动机来竞争。第 4...
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生产中
法拉利ENZO (2002) 1:8 SCALE
这款车以法拉利创始人Enzo的名字命名，对法拉利而言，它是真正令人难忘的经典。这部超跑是意大利巨头利用赛道上积累的伟大技术成就创造的少数巅峰杰作之一。2002年是F1发动机技术日趋成熟的时代。Enzo代表了在当今电动发动机技术时代全面兴起之前的自然吸气、机械型超级汽车品种。Enzo限量生产400部，旨在纪念马拉内罗巨头斩获新千年首个F1车队冠军。 这款车最初计划生产349部， 仅面向F40或F50车主出售。 但需求如此之高，不得不增加生产了50辆，当中最后一辆捐赠给梵蒂冈用于慈善目的。*Enzo采用先进的复合材料车身和碳纤维铝蜂窝底盘以及6升V12发动机。 不甘示弱的F1赛车风格空气动力学可产生巨大的下压力，从而确保这是一款力求完美的标志性车型。 法拉利Enzo这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。 我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。 而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。
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法拉利330 P4 - #21 1967年勒芒 1:8 SCALE
限量199台1:8 比例模型，长度超过 52 厘米/21 英寸每个模型都由一小队工匠手工打造和组装使用最优质的材料制成超过 4500 小时开发模型构建每个模型的时间超过 400 小时数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件数字扫描现存唯一一辆真车以创建原始CAD文件法拉利提供存档图像和油漆代码 作为有史以来最受尊崇的法拉利赛车之一，330 P4是法拉利最后几款类似跑车的原型车之一，在其最激动人心的时代登上世界舞台。1967 年在代托纳 24 小时耐力赛中以 1-2-3取得压倒性胜利。330 P4在其已经成功的 330 P3 前身的基础上进行了改进，为恩佐·法拉利带来了他最自豪的时刻之一。当GT40为世界赛场带来强大的力量时，法拉利坚持他们使用小型发动机制作原型车的方案，相信这种技术复杂性和卓越的操控性最终会超过美国制造商的扭矩。 与实力强劲且曾在1966 年勒芒赛上击败自己的福特GT40相抗衡，法拉利的工程师们面临着一项艰巨的任务：击败美国人，同时平衡他们在世界跑车锦标赛、一级方程式、二级方程式和他们的公路车业务中的承诺。除了肩负这些重担之外，还有劳工骚乱和零部件短缺。为了鼓励团队重归胜利之路，恩佐·法拉利让技术总监毛罗·福吉里（Mauro Forghieri）在很大程度上自由地进行开发。 基于从 330 P3 比赛中获得的知识经验，P4 配备了全新的 4 升 V12 发动机，由 Franco Rocchi...
£13,745.83 GBP
生产中
Ferrari BB 512i (1981) 1:8 SCALE
This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...
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保时捷356A Speedster 1:8 SCALE
A lot of cars can be called classics or highly desirable, but few have achieved the cult following required that they can be called a legend. The Porsche 356A Speedster is one of those such...
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开发中
保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 1:18 SCALE
限量版仅 100 个模型基于 1973 年 2 月 3 日和 4 日在代托纳国际赛道举行的代托纳 24 小时耐力赛中由赫利·海伍德和彼得·格雷格驾驶取得胜利的底盘编号为 911.360.0328 的赛车模型附带一张档案品质的赛车在维修通道中安装更换挡风玻璃时的照片打印件布里斯托尔的工匠们使用档案图像精确地应用了风化细节1:18 比例模型，长度超过 22 厘米/9 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 800 小时精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件基于对一辆原始汽车进行扫描后开发的原始 CAD 设计进行制造由保时捷博物馆提供原始档案图纸和材料规格 我们很高兴地揭晓 1:18 比例系列赛车风化模型中的下一个作品：保时捷 911 RSR。这个经过精心做旧处理的 911 RSR 模型限量仅 100 件，每一件都是由我们在布里斯托尔的工匠们手工绘制和细致处理的，精确地复制了在比赛接近尾声时因鸟击而被迫更换挡风玻璃所造成的损坏，以及在 1973 年代托纳...
£1,320.83 GBP
布加迪 TYPE 57SC Gangloff Cabriolet (1938) 1:8 SCALE
One of just three examples made in period, this Bugatti Type 57SC Atlantic was ordered by Frenchman, Mr Philippe Levy, in this wonderfully art deco-appropriate colour scheme. Levy commissioned a one-off body for the 57SC...
£15,829.17 GBP